试驾的VV7 PHEV插电系统由2.0T发动机和电机组成，匹配7DCT双离合变速箱，因有电机的加持，VV7PHEV在平顺性上挑不出任何毛病，行驶中的高级感值得肯定，整车开起来安静平顺也很紧实。

　　纯电模式下，VV7PHEV舒适性和静谧性表现较为优秀，能量回收配有3挡可调的强度，根据不同路况选择相应强度，电量充足的情况下低速行驶一种保持电机工作状态，且车内不会有噪音或振动。

　　混动模式下，发动机永远在最佳效率区间，如有电则是先电后油的驱动逻辑，当动力叠加时发动机介入输出动力，整体动力输出较为强劲中后段也能提供源源不断的动力响应，此外，发动机介入时噪音在可控范围内，并没有突兀感。

　　动力模式下，这台2.0T发动机强劲的动力还是值得肯定的，不仅能够保持目前电量还能增加电池电量，在整个行驶过程中，无论是初段还中后段，它的动力储备都非常充足。

　　转向方面，整体感觉与燃油版车型相同，整体表现比较轻盈，虚位较小，在车辆转弯时指向性以及循迹性表现较好，符合WEY品牌车型的调性。

　　底盘调校依然是偏舒适性，悬挂的回馈感受是前硬后软，通过颠簸路段时底盘较有韧性，悬架回弹适中，在车内的舒适性表现较好。