这与这台“混动VV7”来说，WEY P8的油门不再迟滞就是最大的喜讯了，这个问题现在已经解决了，一切都好起来了。加速比较的迅速，它不再使用自家的7速双离合变速箱，而是换了一台格拉特克的6速双离合。

除了电动机的帮忙，新车的变速箱功劳也十分的大，动力输出的质感完全可以用来顺滑来形容的，P8还是沿用VV7那台2.0T发动机，最大功率为234马力，最大扭矩360牛米。

加上电动机的综合340马力和524牛米的扭矩，这是一个3.0T六缸车的参数水平了，所以P8的动力性完全不用多虑了。

四驱系统对操控性的提升还是非常的明显了，它开起来比较VV7灵活了很多，完全不是一个劲儿。

舒适性依然是P8用来拿分的主项，它底盘和悬架的质感至少是40万级别的了。隔音方面也很不错，总体来说它的行驶质感挺棒的。