哈弗赤兔混动DHT相对燃油版车型，在驾驶方面的表现，呈现的是非一般的驾驶乐趣。原地起步，输出足够平顺，确实是电动车的表现。当车速来到35km/h的时候，实现直驱，尽管有些闷响，但是对司机影响不到。

　　时速达到65km/h以上的时候进行巡航状态，仍旧是直驱的模式，想要超车的话，需要司机切换到动力挡才行。虽然出现稍微延迟表现，但是整体开起来还是非常爽快。

　　得益不错的变速箱配合，急加速的时候，李不合适不存在半联动的情况，电机的输出调整，加速过程不会轻易被打断，也没有出现顿挫的现象，带来特别棒的丝滑体验。

　　多种驾驶模式来支持哈弗赤兔混动DHT的行驶，在舒适模式下，转向手感是轻重适中，回正阻尼随速增益线性，但还是存在虚位，不是很真实的表现。此外，悬挂的初段阻尼比较大，不能很好对细碎进行过滤，不过面对减速带，底盘处理相当出色。