哈弗初恋底盘没有一味的去追求舒适，初段稍硬的调校我认为反而更能迎合年轻人的喜好。悬架的压缩和回弹很迅速，像走过减速带或者大坑等较大的颠簸，完全没有一点松散感。

　　底盘仍旧是舒适性调校，只不过工程师并没有把舒适与软趴趴划上等号。面对路上的细小颠簸，悬架反应迅速，过滤的也很干净利落。哈弗初恋在保证车内感受的同时，也尽力给予驾驶者一定的路感，至少开起来不会那么无趣。

　　哈弗初恋转向提供了轻便、舒适和运动三种模式，除去想感受它们的区别以外，大部分时间我都是使用轻便或舒适。

　　或许是为了迎合底盘的感受，哈弗初恋的转向手感适中，使用舒适转向时的阻尼和回正力度并不像大部分SUV那样轻盈，此时我更乐意调整到轻便模式。不管是哪种模式下，哈弗初恋的转向手感都有些粘，不够干脆利落。