这辆2020款威兰达搭载的是动态扭矩控制四驱系统，可以将50%的扭矩输出到后轴的，来提升车辆的行驶稳定性。DTC这套四驱系统在2.0L豪华版上配备，价格高一些的DTV在科技版和尊贵版上配备，最贵的混动车型使用特有的E-FOUR电子四驱系统。

AIM四驱综合管理系统可以根据场景智能地控制四驱系统，这些你都不用操心，选择好场景模式即可。2.0L四驱豪华版的AIM系统用的是按键设计，相比之下旋钮设计看起来更高端一些，但使用起来都挺方便。

强大的四驱系统配合多地形四驱模式控制功能以及雪地模式，让威兰达能应对各种路面，顶配版本还带有陡坡缓降功能。车辆的越野性能得到不错提升。

想知道入门的DTC四驱系统实力如何?那就要等我们下次详细的性能测试告诉大家，今天这样的烂路体验还没对它构成考验。