作为汽车的眼睛,车灯总是一辆车最引人注目的部位之一。随着天气变冷,天黑得越来越早,车灯光线对车主来说非常重要。近日,笔者从汽车改装店了解到,大部分车主对车灯亮度不满意,关注灯光问题的车主开始有所增多。然而,面对迫切的灯光问题,以及形形色色的大灯增光服务,仍有不少车主感到无所适从,不知道如何选择和处理。今天,笔者和大家一起关注汽车灯光问题。

　　灯光亮度不足催生增光业务

　　据了解,造成大灯亮度不足的原因是多方面的。一是由于量产车要进行成本控制；二是国家有关汽车前照灯配光性能标准中,对灯光亮度指标允许在一个非常大的范围内变化,不同类型、不同功率的大灯亮度指标相差很大,再加上供电电压有一定的允许变化范围,造成标准内的实际差异也可以很大；三是一般车辆在使用3—4年后其大灯亮度就会变差,达不到要求,一方面是灯泡灯丝的烧灼影响了灯泡发光的强度,另一方面是大灯反光板镀层的老化和脱落或者反光板上有水雾,影响了大灯的聚光能力。

　　在大灯亮度不足的情况下,极易使眼睛疲劳,导致反应能力降低,容易诱发交通事故。正是由于车辆照明效果直接涉及夜晚行车者的人身安全,催生了汽车大灯增光的业务。

　　目前流行5种增光方法

　　目前市面上流行的大灯增光方法主要有三种,分别为更换高亮度灯泡、加装车灯增光器、加装氙气灯和天使眼。

　　方法1:换高亮度灯泡

　　做法:利用惰性气体辅助发光原理,使其亮度比普通卤素灯泡提高30%,亮度提高以后,不会再因为看不清路面的状况而开车自信心不足了。做法只需把原来的卤素灯泡拔掉,直接替换高亮度灯泡。

　　评价:原厂生产,不改原车线路,在不增加功率的前提下,亮度比普通卤素灯泡提高30%。

　　方法2:加大原车灯泡功率

　　做法:一般我们常见的轿车前照明灯瓦数都在55W左右,可是一些车主觉得车灯不够亮,于是就私自将灯泡换成了60W、100W,甚至更高的。

　　评价:灯泡瓦数加大,电流和热量成倍增加,容易导致灯具老化以及灯头熔化加速,还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担,有可能引起车辆自燃,照明专家基本上不建议采用这种办法。

　　方法3:加装增光器

　　做法:利用一个控制继电器将大灯直接与电瓶连接,路径缩短了,电阻也小了,大灯的电压会与电瓶保持基本一致,因此不会出现大灯因为电线的老化而昏暗的情况。

　　评价:大灯与电瓶直接连接,电流和电压也随之增加,会加重灯泡负荷。有车商进行测试,此法对日系车影响较大,会缩短50%的灯泡寿命,欧美车受影响较小。

　　方法4:改装氙气大灯

　　方法:将原车前大灯中的卤素灯泡摘除,换上氙气灯泡(含灯泡座),加装氙气镇流器,同时在防尘罩上钻孔并引出线束；也可直接拆换前大灯总成。

　　评价:氙气灯,英文简称是HID,它所发出的光照亮度是普通卤素灯的两倍,而能耗仅为其2/3,使用寿命可达普通卤素灯的10倍。但由于氙气灯发出的是白光,亮度够用,但在雨雾天气的穿透性不够。

　　方法5:改装天使眼

　　方法:就是仿照宝马汽车的照明系统,在常规的透镜照明基础上,加装了一圈LED的发光灯,远看车灯内是4个圆圈。

　　评价:比传统的反射光照明具有更好的效果,光线集中,灯泡通过透镜的反射后更有穿透力,而且明暗截止线整齐分明,对向行驶的车辆不会有强烈的刺眼感。缺点就是改装的费用相对较高,便宜的也要两三千元。

　　服务良莠不齐切勿随意改装

　　随意走进一家汽车用品店或改装店,都能发现店中放满了各式各样的车灯,如高亮度灯泡、灯光增光器、氙气灯、天使眼等。而据了解,目前市场上的车灯质量可谓良莠不齐,进口的、国产的、贴牌的,市场上有数十种。业内人士向笔者透露,市场上部分氙气灯产品虽然贴着不同的标签,但实际是同一厂家生产的同一产品。作为普通消费者根本无法分辨真假。

　　此外,需要提醒的是,交管部门对汽车照明灯在功率上作了强制性的规定,前大灯瓦数不能超过60瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制,车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定,以免因车灯不合规定而使车辆年审不过关,结果白白耗费精力。