有车一族报道细数现在的各个车型市场，从时尚小巧的A00级至中高级轿车似乎都有运动车型出现，或是主攻运动级细分市场，或是同系车型的运动版本。这足以表明越来越多的人开始关注和购买运动车型。这不仅是因为时尚动感的外观，还有那分不安于平庸追求驾驭的快感。 
 
    然而即便是运动车型，因为出于成本和驾驶等多方面的综合考虑轮胎的操控性也会在油耗，舒适性方面有所妥协，要想充分发挥出车辆动力和操控的潜能，获得精准到位的极限操控感，就要换掉那条在操控性上被阉割的原厂胎。

    PP2并非偏执的侧重了操控性，而是在操控性和舒适性之间找到了一个合适的平衡点，也许他不能适合那些狂热的改装或赛车爱好者，但它可以使那些平时还要载老婆上下班的人偶尔也暴走一次。PP2胎面采用非对称花纹设计，外侧胎肩区域宽大的花纹块和花纹块稳定条设计，能确保即使在高速转向或过弯时轮胎胎面花纹块蠕动较小，增加了操控的稳定性和精准性。四条纵向沟槽设计提供了良好的排水功效，3种变化音频优化组合设计大大降低了行驶时的胎噪。全系列尺寸众多可以适合国内从紧凑级轿车到中型车的大部分车型。

    得益于固特异在赛车轮胎领驭的建树，EagleF1GS-D3将赛车轮胎科技和日常驾驶需求向融合，面向那些追求极致操控驾驭感受的狂热爱好者，拥有固特异先进的“萃凝”轮胎技术，“极端V型花纹”设计，确保积水顺畅排出，提供湿地超强排水性，还可顺畅排出胎面与地面间的空气，从而降低噪音。“一体化胎面设计”主要解决极端湿滑路面的抓地问题，它将传统胎面的三条胶料融合为一体，形成连贯的胎面，不但增强了胎面的稳固性，也让抓地更为强劲。全系同样拥有众多尺寸，可以满足国内大部分潜在的升级需求。