经常有车友问玩车小编：“我想改车该怎么改?”首先呢，你要有一台车，其次改装是门学问，也是一门艺术。根据需求改的方向也不一样，有很多风格，有些注重外观，改包围、降低车身，改避震，换轮毂轮胎，还有的注重动力，改进气，发动机，改排气，改泄压阀等等……

　　目标和趣味有高下之分，但思路一定要专业。改装这个事，确切地说更像咨询行业，调研、论证、改造缺一不可。当然，也好比量体裁衣，裁缝店有擅长西服的、有擅长旗袍的、有擅长唐装的，车主自己得清楚地知道自己要什么，选对方向，才不会走错路。说改装危险的，那是以偏概全，因为有很多人畜无害的改装流派;说改装耗车寿的，人还抽烟喝酒熬夜呢，何况车，就是这样任性。

　　想改装车你要先问好自己几个问题，问得越多越好，最好拷问到心灵深处：

　　1、我的主要驾驶场景有哪些?

　　城市道路、城市高架、高速、山道、国道、越野、赛道

　　2、具体定义场景

　　需要车主自己熟悉一段时间，可能随着时间推移，对场景还会有更深的认识。

　　市区是堵还是疏，崎岖还是直道，等等

　　赛道研究就比较专业了，单独都能写本书。常去的有哪几个，他们是平均车速是多少，弯道多少，有什么特点等等。一般专业的改装都是按某个赛道来特别设计的，但这个成本太大，一般人可以有个基础的车辆设定，然后再微调。

　　山道也要研究，上山多还是下山多，铺装路面还是烂路，坡度，长度，等等。

　　如果需要兼顾多个场景，怎么取舍也是个大问题。

　　3、具体定义竞技目标

　　凡事都要有目标，一般是战胜对手，或者刺激身心，当然像《速度与激情》那样仇杀也有可能。

　　按前者来说，列出你的对手车型可能有哪些，特点如何，相比他们的车，你的优劣点是什么，优点是否可以扩大，劣势是否能缩小。比如对手车重大、马力大，而你的车马力略小，但是减重有潜力，等等。

　　除了比车，还要比人，比如财力水平怎么样，对手能2天换4条胎，你半年换一次胎就很心痛了，怎么办?

　　4、本人、对手技术水平

　　这很重要，要懂自己。技术和机械设定永远是相互配合的，这才是更深层次的量体裁衣。这个我不多说了，看看《头文字D》就能有深刻了解。

　　5、个人是否还有什么其他理念

　　比如我的要求是兼顾日常，在不降低安全性和最低舒适度的情况下改装，所以安全气囊、备胎、空调都没法拆，这个是死的。

　　此外扮猪吃老虎，一切以性能出发，不求醒目，不能太张扬，外观基本接近厂车，这样上班买菜还能用。

　　NA党+手动党，坚决不接受其他形式。

　　某品牌某车型脑残粉，坚决不接受其他车型。

　　6、预算

　　有了那么多具体的要求，现在可以摸摸兜里有多少预算了。如果只有50元，我觉得贴纸真的可能更合适。当然，自己动手能力强的话，DIY更划算，也更好。别人总没有你爱惜自己的车，装个轮毂都能刮花。

　　7、代价与取舍

　　正所谓鱼和熊掌不可得兼。假如这是的日常代步车，你更需要的就是衡量改装对日常驾驶舒适性、部件寿命、可靠性的影响，而且玩车的花销确实比较高，这点也在此位各位准备进行改装的准车主们提个醒。

　　所以新车到手，建议不要急着改装，先开个一年半载熟悉了车况，能基本“人车合一“了再说。在做任何决定之前一定要考虑自身需求，你不能因为假牙的材料性能好就拔掉自己的牙齿换上个假的，也不能因为拐杖能让残疾人走路更快就让一个健全的人拄着走。这是很个性化的事情，方案前期根本不可能完善，你可以完善过程但是不能规划结果。