对于越野爱好者来说，皮卡一直都是非常独特的存在，毕竟国内的市场政策对皮卡并没有太多的包容，好在现在国家已经开始试点给皮卡“松绑”，不过在真正等到皮卡全面放开估计还会有很长很长的路要走。当然这些限制可难不倒那些热情的玩家，就算是车上贴着丑陋的反光条，也依旧阻挡不了玩家们开车去野外玩耍一番。除此之外，相信大家也已经见过了一些由牧马人改装而来的皮卡版车型，由此也能看出玩家对皮卡车型的热爱。今天我们并不打算再介绍改装的牧马人皮卡了，这次我们要介绍的是它的小弟——自由侠皮卡版。

      这辆自由侠皮卡被命名为Comanche Concept，当然得是一款概念车，否则让已经打拼了这么多年的牧马人怎么看，这辆概念车在今年的Easter Jeep Safari活动中展出，引起了颇有规模的围观。但也有人表示对这款车并没有太多的兴趣，毕竟再怎么改也还是自由侠的底盘，对于真正的越野玩家来说，自由侠本身就算不上是一款真正的越野车，尽管Trailhawk版本的确有着不错的脱困能力；而对于喜欢的车迷来说，皮卡的造型就已经足够了。Jeep设计团队经理Mark Allen向我们透露了Jeep这次将自由侠改成皮卡的动机：“自由侠本身是一款更适合城市的车型，但我们想让这款车更有吸引力，尤其是对男性消费者来说，有些人会觉得这辆小车不够Jeep，我们就像做些改变让大家知道这的确是一辆Jeep。”

       那么问题来了，他们是怎么在自由侠的底盘上搞出一个货箱的呢？实际上这款皮卡概念车与量产的自由侠在底盘方面还有一些不同，最大的区别就是轴距的增加，这辆皮卡的轴距增加了152mm达到了2723mm，同时后排座椅和后备箱进行了全部的拆除同时换上了一个1.52米长的货箱。此外，前排的车顶也换成了软顶，并且采用了和车身同色的涂装，看起来很有几分野战军的感觉。

      “最开始绘制草图的时候，我们将更多的精力放在了车身侧面的设计，包括修改车门形状等，对于货箱并没有太多的考虑只是想着装一个上去就可以了，”Allen说：“随后当我们重新审视我们的设计时，突然有个想法出现就是为什么不设计出军车的风格，看起来也更加硬派，于是又了现在的这个造型，尽管货箱的造型风格和前脸设计并不算完美的搭配，但整体来看效果还是非常不错的。”

      虽然这辆自由侠皮卡的越野性能无法与牧马人相比，但Jeep团队还是为其换上了来自牧马人的16英寸轮圈并且使用了32英寸的百路驰AT KO2轮胎，货箱中还有一个全尺寸的备胎。这款车的后保险杠对于资深玩家来说可能非常熟悉，这正是由牧马人10周年纪念版车型的后杠稍加修改做出来的，而前保险杠则是定制的产品，并加装了Warn绞盘。货箱中除了备胎之外还有一个工具箱和备用油箱。

      这辆自由侠采用的依旧是Trailhawk版本的那台2.0升柴油发动机和9速自动挡的动力组合，而这套动力对于这辆没有升高底盘也没有使用更大尺寸轮胎的皮卡车型来说非常合适，如果再加大轮胎尺寸或者是提升底盘的高度，恐怕这辆柴油发动机的表现就有些尴尬了。现在对于这个两座的皮卡来说，2.0升柴油的动力游刃有余，驾驶起来的感受的确会比传统的那些小型皮卡更有乐趣。

      说实话，这辆自由侠虽然有了皮卡的外观，看起来也很有几分越野运动员的形象，但实际上与Jeep推出的其它真正能越野的概念车相比，这辆自由侠皮卡还是更适合装装样子，没有经过升高的底盘面对一些大坑洼路面很有可能剐蹭到底盘，毕竟轴距的增加也在一定程度上影响了通过性。

造型满分 Jeep Comanche皮卡概念车

      不过话又说回来，Jeep每年都会推出不少的概念车型，但真的能够投入量产的少之又少，现在又消息称曾在2005年推出的四门皮卡概念车有望在2017年量产对车迷们来说真的是个好消息。而眼前这台自由侠皮卡概念车，我们也希望Jeep可以真的投入量产，即便是没有强大的越野功力，至少会有很多车迷为这个外形买单。