国产长安福特探险者的越野性能怎么样呢?我们来测试看看，测试车辆是四驱运动版，来到越野场地，首先是爬坡测试，切换至简陋路面驾驶模式，开始爬36°坡，对于探险者来说，这个坡道没有任何挑战，轻松登顶。2.3T发动机有劲。

攀爬42°坡时能感受到4缸发动机动力储备的不足，攀爬过程中涡轮嘶吼更明显，登顶途中的转速也会更高，但最终还是能顺利登顶。

由于42 。坡的角度较大，并不是硬派越野车的探险者险些拖到了"屁股"。

陡坡缓降的功能确实存在，但由于车身惯性较大，所以系统介入不明显，即使慢慢抬开刹车也会产生"俯冲"，不过最终还是可以将车速控制在7-8km/h左右。

馒头包测试环节，由于侧边的离地间隙不够大，刚进入就拖底了，所以未能通过。侧倾坡，在进入坡道之前遭遇了对角打滑的状态，电控四驱很好地介入，但由于受到越野模式下，50%牵引力关闭的限制，所以电子限滑的介入会稍显乏力。

国产探险者在简陋路面驾驶模式和沙地/雪地驾驶模式下，仪表盘可以显示车辆侧倾的角度以及方向盘的指向角度。探险者的越野能力一般，和哪些硬派的越野车不能比。