新一代福特GT与12年前的福特GT复刻版有什么共通之处？油耗啊。

　　美国环境保护署近日公布了新一代福特GT的燃油经济性报告，平均16.8L/100km的成绩可谓领跑业界。作为参考，新一代保时捷911 Turbo S（3.8T、2.9s、330km/h）的平均油耗为10.0L/100km，而欧洲车要想取得如此油耗，起码得是兰博基尼Aventador那台6.5L V12出马。

　　曾经无限辉煌的V8发动机不会得到继承，新一代福特GT采用了目前福特引以为豪的3.5T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，预计最大输出功率为469kW（638PS），峰值扭矩为730Nm，配备7速DCT双离合变速箱，性能表现依然是未知数。对于这款极其耗油的EcoBoost引擎，外媒如此描述：more about Boost than Eco.

　　以为这就难倒福特超跑买家们了？开玩笑，开超跑还纠结油耗的那些人，都花300万信仰加成费买NSX投入本田党去了。而这台预售价高达40万美元的福特GT，早已却被7000多张申请单的疯抢势头证明了“限量250台取消，提升到1000台”也不能拯救供求关系。

　　新一代福特GT是福特家族继福克斯RS、F-150猛禽、Shelby GT350和Shelby GT350R之后，又一款性能车代表作，只是这次福特挑战的高度更高。福特GT低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了GT40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。

　　如同目前其他顶尖超跑，新一代福特GT同样以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，轮胎由米其林提供的4条20寸Super Sport Cup 2担任，并可以提东更轻盈的碳纤维轮圈。内饰则完全看不到前辈的影子，如同F1一样的多功能方向盘，配以硕大的换挡拨片，简约有力的内饰诠释极致的性能追求。拥有如此强悍的性能，关于油耗的事情，别当一回事就是。