可以说每一位车友都对自己的爱车了如指掌，但当你和Mark Stek聊关于车的话题时，你就会发现他甚至都说不出自己拥有过什么车型，这真的让你开始怀疑他到底是不是个真的车迷，当然答案是肯定的，之所以会出现这种情况则是因为Mark拥有过太多的车型，多到根本记不住有过哪些。今天我们就为大家介绍一辆福特F-250的空气悬挂改装案例吧！

       也是因为有过丰富的经验，所以当他这次想改装一台新的皮卡时，他非常清楚需要做什么，当然依靠他自己肯定是无法完成这项任务的，于是他找到了主营福特品牌改装的Wisconsin's Kunes Country Ford公司。

       他们首先确定的就是为这辆F-250更换Kelderman品牌的四连杆空气悬挂系统，这套系统能够在4到6英寸的范围内进行调节。此外，Mark还为这套空气悬挂系统选择了非常先进的SAMS控制系统（Smart Air Management System）。这套系统拥有自动诊断的功能，同时触摸屏可以让驾驶者清楚的了解当前的车身高度、储气压力、系统电压等信息。空气悬挂的好处就是可以在需要装卸货物的时候通过一个按钮就可以降低车身高度，在需要拖车的时候也更加方面调整高度，实用性当然是毋庸置疑的。

       空气悬挂让这辆F-250可以拥有不同的车身高度，当然这也要搭配一套漂亮的轮圈和轮胎才能更好的展示这个效果。B.A.T.L的20x10规格轮圈和37英寸的东洋Open Country R/T轮胎算不上是夸张的尺寸，不过无论车身处在什么样的高度，这套轮圈看起来都非常协调，并且轮圈也进行了重新喷涂，保持和车身同样的色调。

       Mark对动力并没有太多的需求，因此对于这辆汽油版F-250只是进行了一些小的调教，比如更换了Airaid进气和经过微调的电脑程序，排气则是低调的4英寸孔径的MBRP排气系统。

       从一些细节的地方可以看得出来Mark是个非常注重形象的玩家，比如重新喷涂的PML的驱动桥外壳，也正是因为这些细节让这辆F-250看起来非常精致，即便是被路人偷拍“裙底”也不会尴尬。

       福特F-250前后保险杠采用了Raptor风格，宽体轮眉保证能够“罩”得住加大规格的轮胎，大灯、后视镜以及车门把手等部分都进行了重新喷涂。AMP电动踏板几乎成了改装皮卡的必备项目，货箱盖对于Mark这样不需要运输超宽超高货物的车主来说是个很好的选择。

       Mark拥有过很多款车型，也改装了很多车，可以说在改装这个行业里他也算的上是专业人士了，这辆福特F-250对他来说可谓是轻车熟路，当然效果也相当不错。