法拉利488 Pista整个底盘和转向给我的反馈都是那样的熟悉，并没有一上来就营造出特别强烈的战斗感，这让我比较意外。来自米其林专为其打造的PS CUP2 K2半热熔轮胎，在搭配碳纤维陶瓷制动盘，保证了出色的赛道性能。

SPORT模式之下，油门响应速度和变速箱已经很快了，然而在RACE模式下，整台车会更加的战斗，一切都快的令人发指了。

法拉利488 Pista的震撼不仅仅是来自出弯后的加速，还有进弯之前的大力刹车，以及弯道中极强的轮胎抓地力。

弯道中的可怕程度更是让你摸不着边际，在RACE模式下，我几乎没有勇气去挑战它的弯道极限。

如果没有亲身体验过CT OFF的强大，请不要说自己开过法拉利，升级之后的动力强化系统主要是对CT OFF模式下的发挥作用，它可以通过第六代SSC侧滑角度控制系统，为车手带来更高的驾驶乐趣，并且保证了出色的性能。

如果说488 GTB在弯道中是一把轻盈的宝剑，那么现在的法拉利488 Pista简直就像是一把锋利的匕首，不仅杀伤力没有减弱，而且你会更加享受这种杀人的利器。