麋鹿测试的时候，这辆2021款迈锐宝XL转向响应灵敏并且指向准确，对路面的信息反馈也不错，只是电子系统的减速能力偏弱，影响了通过成绩。迈锐宝最后麋鹿测试成绩只得到了69.5km/h的成绩。

麋鹿测试这样的表现在同级车型中基本处于中下游，其主要原因归结于电子辅助系统的标定，即便像从A区进入B区时这种大幅度重心转移，也只让辅助系统轻微介入，虽然有修复行驶轨迹的能力，但对于车速的控制能力较差，导致整个测试过程中车速始终较高，甚至在进入C区时依旧保持着接近50km/h的车速。而就车辆的机械素质来看，迈锐宝XL其实并不差，从转动方向盘那一刻起，转向响应灵敏、指向准确，对路面的信息反馈也不错，并且车尾动态稳定性很好，没有多余的滑动。

2021款迈锐宝XL绕桩过程中，车头的响应比较快，车尾的循迹性也可以，车身稳定系统介入及时，但作用偏弱，转向不足相对明显。