V3的排气管罩子生锈了，仔细一看排气管，消音包下面也有点生锈了，才2年1W5公里的车...不应该啊！！！难道是处在海滨城市的缘故？OK，有部件可以改装了，兴冲冲得在X宝上找目标，询问了好多店，根据我对外形和声音的要求终于确定了目标：MN鼓双排四出+烤蓝嘴，费用总1050元RMB。这型号价格高，其他类型的数百就够了，当然我这不是名牌货，不需要数千数万。

      普及一下知识：排气管有很多种类型，S鼓，内回压，直排，街鼓，MN鼓，HKS型....我选择的是MN鼓，俗称扁鼓，特点：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。M鼓N鼓：可变回压鼓，全面提升动力，鼓身设计根据排气量大小改变回压值，达到全动力的效果。M鼓N鼓是最全面的鼓型，动力提升效果最好。声音不大，比原车大一点，声音低沉有力，跑高速不吵人。 

      等待的过程最难熬了，排气管需要定制，专车专用，所以耗时10天才收到货 

                                                             两段管子+小零件

                                                                      细节

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                     原车尾部视图（左边真排气口的黄色锈迹了没？）右边装饰口还是如新

                                                  原车怠速时的噪音,65分贝左右

      之前担心的麻烦来了，其他位置没问题，就是如箭头所示,这根管子碰到后备箱底盘了，这样装上后行驶过程中排气管抖动会跟底盘磕碰而发出噪音。无奈只能换回原来的排气，第一次失败了，毕竟不是百分百原装位啊！回去研究解决方案。请教卖家后买了些隔热带，原用于头段芭蕉隔热的，用在尾端正合适。

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                                中间的管子缠上隔热带的样子，两端用卡箍加紧


                                                      这两个挂钩需要焊接

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                                                            最终效果图 

                                      再测测改装后的怠速噪音，78分贝上下

总结：
      总的来说此次改装还算满意，排气做工和用料对得起这个千把块价格，性价比比较高。在改装过程中有点意外发生，不过通过动手和动脑都可以圆满解决问题。外观上达到我要求了，令我有点烦恼的是声音感觉还是大了点，12档那个雷声隆隆啊，上了3档后基本归于低沉的平静。平时地调的小三现在也骚情了一把，回头率还是有的，不过在市区里开还是轻点油门的好，害怕引起JC的注意，出了市区就可以放肆一把了。 
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