东风风神奕炫GS底盘的表现没有让人失望，可以说是此次试驾的一大亮点。整体给人非常扎实的感觉，且舒适度没有丝毫的打折，滤震及侧向支撑在同价位的竞品中都做到了更好的平衡。得益于CMP模块化平台的欧洲背景，奕炫GS获得了出色的底盘调校技术支撑，并且根据中国路况进行针对性优化，以满足中国市场的用车需求。

奕炫GS底盘采用前麦弗逊/后扭力梁的悬架结构，其中扭力梁采用了本特勒的冷弯封闭截面后桥管梁，这种结构强度高，理论上能保证车辆操控更稳定。

奕炫GS转向助力适中，可以轻松驾驭，高速没有轻飘的感觉，悬架的支持也不错，底盘方面有而来PSA集团作为合作伙伴，其驾驶感受确实不错。底盘的舒适性对于10万级别的车型来说完全称职，对路面的信息反馈比较的丰富，车上的人员会觉得振动处理的不是很完全。