关于风光ix7的动力，总体试驾感受是起步轻盈，提速顺畅，换挡平顺，并且呈现出非常线性的加速表现，给驾驶者很舒适、惬意的驾驶天眼，而突然的爆发力，不是这套动力系统所要追求的。

　　转向手感的特性也跟动力特性很契合，转向阻尼力度适中，转动起来有一股韧性儿，既不显得笨重费力，也不会因为过于轻盈显得缺乏沟通感。

　　出色的弯道表现离不开底盘调校，风光ix7采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，底盘整体感很强，总体表现可以用高级感来形容。

　　风光ix7的驾乘高级感还体现在NVH方面，尤其是精英控制，从起步到正常均速行驶，车内相当安静，即便是发动机处于3000-4000转，传到车内的噪音很有限，不会感觉到车身有明显的共振感。