此次试驾的这辆车型是2020款东风风光580Pro，先看看它的三大件怎么样，动力方面它搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率132千瓦/5600转，峰值扭矩270牛米/1800-4000转，匹配的是CVT无级变速箱，底盘悬架为前麦弗逊加后多连杆的四轮独立组合。

东风风光580Pro的1.5T +CVT的动力组合在起步时不算敏捷,当然,这也和3300米的海拔有关,相信低海拔地区会有所改善。

风光580Pro它的动力属于够用的类型,不过发动机转速在2500转附近时还能迎来个小小的爆发 ,动力表现会活跃不少。

在绝大多数时间里你都感觉不到CVT变速箱的存在,平顺性无需担心,另外,不算灵敏的油门设定也让这款车非常好上手。

风光580Pro的转向力度设定偏向轻盈,并且为了照顾到舒适性,方向盘处的路感被过滤得比较彻底。

它的悬架能较好的化解路面细碎的颠簸,只是对抗侧倾和在面对大的起伏时显得有些不够从容。

风光580Pro行车过程中的主要噪音来源是胎噪和路噪,对于风噪的抑制表现不错,属于同级中上水准。