理想one搭载了一套全时四驱系统，通过性也不错，越野参数方面，它的接近角是21度，离去角是23度，最小的离地间隙是180mm，相信不少用户还是挺关心这辆车的越野性能，今天测试人员就来到了场地，实际测试看看它的越野能力。

首先，面对36°坡的考验，理想ONE还可以轻松应对，稳住半脚油门，车辆可以稳稳地爬上去。在爬42°坡的时候就稍微吃力一些了，油门踩到底，动力缓缓输出，虽然没有爬36°坡那般顺畅，但最终也顺利登顶。
 

理想ONE车辆配备有陡坡缓降功能，但是陡坡缓降的速度不可以调节，下坡是的车速为9km/h-11km/h，整个下坡的过程比较顺畅，但实际体验来看，车速有点快。

侧倾坡测试项目，车辆可以稳定地行驶，车尾有轻微向下滑动的迹象，最终顺利通过。

蝴蝶谷考验车身刚性，车身的重量平衡以及接近角和离去角等多个方面，理想ONE的悬架行程不长，险些发生托底，但好在最终也顺利通过了。

炮弹坑测试项目,出现对角线J滑的时候，车辆无法顺利脱困，而且侧裙也会卡在馒头包上。

理想ONE电动四驱传递到车轮上的扭矩很大，如果各位在松软或者碎石较多的路面上进行越野时一定要多加小心，不然很可能发生路面被轮胎刨出坑的情况，这样车轮就会越陷越深了。