此次试驾的这辆2020款理想one动力系统还是老样子，前后电机的综合最大功率是326马力，动力系统的总扭矩是530牛米，官方给出的0-100km/h百公里加速时间是6.5秒。在收集到用户反馈后, 理想汽车对理想ONE的悬架进行了重新标定，意在提升舒适度，同时也增加了悬架的韧性。

之前在试驾PP3版试制车时，刹车踏板初段的制动力偏软让我印象深刻。2020款理想ONE也将这个问题解决了。

2020款理想ONE新增了并线辅助LCA的开关，ADAS驾驶辅助系统的部分工作逻辑也得到了优化。

2020款理想ONE依然拥有舒适和运动两种动力模式，不过舒适模式下的动力输出被调低了一些，这同样是顺应了用户需求。

其实2020款理想ONE在增程器工作时，能够感知到的噪声还是有些明显的，因为要保证增程器的输出功率算是一种妥协吧。