2018-08-02 09:53:08
admin
在2018款全新逸动XT场地试驾的过程中，我们体验了绕桩、S线、快速变线等项目，在高速转向的过程中，全新逸动XT的支撑性表现的很不错，对于侧倾的有效抑制提升了整车的操控性能。
悬挂方面，全新逸动XT还是使用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式的非独立悬挂组合了。
在快速变线的过程中，也发现了逸动方向盘旋转圈数过多的情况，方向指向性会受到一定的影响，不过对于一款“伪运动车”来说，这点缺点不算缺点。
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