2018-08-16 15:27:39
admin
CS75 PHEV底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立选悬架，调校方面很是舒适，在场地测试的时候我们尝试了20km/h过减速带，减震的效果非常的好，后排也不会觉得很颠簸，底盘方面还是很令人舒服的。我们了解到底盘调校是交给了美国团队进行完成的。
长安的悬架调校在自主品牌中毫无疑问属于第一梯队的，在整个试驾过程中，悬架表现出了很强的韧性，并且回弹速度也非常快，整车的循迹性非常不错，完全感觉不出来是一台重达两吨的车。
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