底盘方面，宋Pro DM四驱性能版的悬架系统在弯道内有较强的侧向支持，给驾驶者足够的信心和安全感，动力系统对于油门的响应比较快，驾驶在绕桩或者紧急变线这种激烈操控下，动力输出也跟得上驾驶员转向的节奏，给人不错的操控感觉。

这是宋Pro DM四驱性能版底盘全景图片，从图片可以看出，宋Pro DM双模四驱车型前悬架采用的是麦弗逊式结构，下控制臂采用的冲压焊接工艺制造。

前悬架下控制臂和轴承座均采用了钢制材质制造的，前悬架下控制臂与轴承座之间的球头可以单独拆卸，有利于降低维修成本。

可以看到，宋Pro DM双模四驱车型前部制动系统为双活塞制动卡钳加通风刹车盘的组合，相比常见的单活塞浮动卡钳，双活塞浮动卡钳有利用保证较短的刹车距离。

宋Pro DM双模四驱的下控制前点和后点都通过橡胶衬套与前副车架连接。前副车架与车身连接位置同样配置了橡胶衬套，这样有利于提升底盘的行驶质感。

由于发动机下护板的覆盖遮挡，我们从发动机底部难以看出宋Pro dm双模四驱，三模四驱和燃油版车型的区别，但是采用第三代DM系统的宋Pro DM车型在发动机机舱内新增了一个BSG电机，该电机是第三代DM系统多功能优化的关键部位。