此次试驾车辆是2021款比亚迪宋PLUS EV电动车，介绍一下这车的续航和动力系统，宋PLUS EV配备了最大功率135kW，最大扭矩280N:m的永磁同步电机。NEDC续航里程为505km。宋PLUS EV配备了电动车常见的单速变速箱。电池采用了比亚迪汉同款的磷酸铁锂刀片电池。

　　比亚迪宋PLUS EV驾驶模式提供了ECO、NORMAL、SPORT和雪地四种模式，以及标准和较大两种动能回收反馈。

　　ECO模式下加速踏板的初段较为慵懒，加速感比较一般，一切都是为了节能。NORMAL模式的加速踏板响应和方向盘转向力度适中，不急不躁，我认为是日常最适合的模式。

　　SPORT模式下加速踏板的响应更加积极，初段的加速感受迅猛，但速度超过70km/h左右以后，加速感受就不是很明显了。

　　宋PLUS EV有标准和较大两个挡位的动能回收，实际体验两挡的区别并不明显，使用较大回馈，松开加速踏板，车辆的主动制动力不算强。

　　宋PLUS EV悬架的调校硬朗，对于纵向的弹跳抑制的到位。而侧向的支撑则此较-般，尤其是盘桥或者紧急并线，车身会有较大的侧倾。

　　宋PLUS EV的NEDC续航里程为505公里，在满电的情况下，行驶94.2km，剩余里程462km，平均时速28km/h，整体表现还是很出色的。