比亚迪汉DM系统综合最大功率达到321kW，最大扭矩达到650Nm，完全是性能车的动力储备，与发动机匹配的是一台6速湿式双离合变速箱，提供5种动力模式，看起来复杂，但用起来很简单，在EV模式下，比亚迪汉DM就是一台纯电动车的驾驶体验，安静、动力响应快，该有的它都有了，短途充电使用很完美。

　　在HEV并联模式下，发动机和电机共同驱动车辆，动力被最大程度激活，油门响应非常灵敏，但又不会出现难以掌控的问题，虽然动力很强但释放线性，在HEV串联模式下，车辆由电机驱动，还是尽量以EV纯电行驶，同时发动机为电池供电，此时车辆的电量保持能力增强，相当于增程模式，不过发动机噪音会比之前几个模式更明显。

　　在高速模式下，车辆由发动机驱动，同时发动机也负责发电，在高速路匀速行驶时，这个模式能充分发挥发动机的高速转速区间，实现低能耗。能量回收模式在车辆滑行，减速时发挥作用，将车辆的动能转化为电能，即便调节到较大力度，相比纯电车型汉DM的动能回收依旧比较温柔，五种模式自动切换，也可以手动调节。

　　汉DM的定位是一台主动舒适的中大型车，底盘的调校风格也是如此，在保持很强韧劲的同时，遇到路上的颠簸起伏，都能比较从容的化解，底盘有很强的厚重感和隔绝感。

　　汉DM的NVH方面表现也很出色，对于环境音的隔绝非常到位，前排配备的双层夹胶玻璃功不可没，在高速行驶时，车速达到120km/h风噪和路噪抑制的很出色。