试驾的昂科旗Avenir拥有174千瓦的功率、350牛米的扭矩，对于这样的中大型SUV来说，动力绰绰有余，整体动力输出线性平顺，开起来还是比较轻盈的，没有笨重的感觉。

　　车辆起步时，动力响应挺快而且很平稳，不会有窜车或走不动的现象，这种调校不会让你在拥堵的城市里手忙脚乱，同时也营造出一种高级感。

　　匹配的这台9AT变速箱的齿比很绵密。同时它也很聪明只要油门开度大于三分之一就会将挡加速，把驾驶员的心思琢磨的 很清楚，上坡路段的挡位选择较为合理，不会有任何突兀的感觉。

　　新车采用电子助力转向系统，但阻尼变化十分细腻，低速下转向阻尼适中，转向比设置的较为合理，城市道路中并线、调头都较为轻松，随着车速的增加转向阻尼随之变大，高速行驶很稳。

　　昂科旗Avenir使用了CDC主动悬架系统，每秒可扫描路面100次，并对避震的阻尼进行调整，当车辆通过坎坷路面时，一些细碎的振动可以得到积极的过滤，过减速带时也不会有太多的弹跳，快速过弯时避震阻尼会变大，同样能够保证车身的稳定。