周末专程去试驾了，车型如下：
      全新408：1.6舒适版，
      新朗逸：1.4T自动版
      哈弗H6：2.0汽油版与1.5T汽油版
      下面分别做一下感受：

      全新标致408：1.6舒适版：坐进去，空间感觉与旧的408没什么分别，中控台的钢琴烤漆很不错，质感很好，中控台基本都是软的材料包裹、中间的储物盒很不错、老婆很喜欢。
      试驾感觉：只要你肯给油，平路起步，还是比较给力，动力不是问题，但是上坡，坡大的话，起步动力就显的不是很足了。60的速度过减速带，调校的很适中，沉闷而比较舒服的过去了，在车上明显的感觉到避震过虑的回馈，信心很足。100刹车，踩刹车的力度适中，给自己回馈信心很足。新的档把感觉很爽，挂档很顺，总体觉得，1.6日常动力足够，如果不经常上坡的话。但是重点来了，有个疑问。老的1.6自动版，我开过，发动机很安静的，但是这个新全的发动机，在不到3000转左右时，或者起步时，销为加点油门，那个声音就很大，且不是那种沉闷的声音，是那种很响的声音，听着不是很舒服。销售说。这是由于是新车，没有磨合的缘故，确实是新车，还没有跑到100公里呢，但是这个理由能说的过去么？求车友解答。

      新朗逸：1.4T自动版：新朗逸的内饰是我喜欢的那种，简约而不简单，个人来说比较喜欢，空间肯定与408没得比，就空间而言，我想408是无敌的。但是朗逸的空间也够用了。老婆不喜欢的就是后排座位，没有后排出风口，而变成储物的那个地方太突出了，影响后排乘坐感受，个人也觉得，没必要搞的这么突出吧。呵呵。。希望后期能改进。真皮坐椅，这个老婆很喜欢，呵呵。新408只有最高的那个版本才有呀。
      试驾感觉：我本来是想试试朗逸的手动波箱的，这样和新408就有对比性了，但是可惜，我们这里的上海大众4S店没有手动的试驾车，只能自动的啦。1.4T，自动的加速感肯定没有手动的直接，，总会延迟2秒左右才减档加速，不过。涡轮介入时那个声音感觉很爽。哈哈。转弯信心很足。但是重点来了，60过减速带，调的很硬，老婆说，要跳起来了，不是很舒服。我自己都还没有开口说，坐在副驾驶上的销售就赶紧解释，这款车调校的是比较硬，这是大众的风格。我沉默，不说什么。同样，100米刹车，感觉还不错，但是对比408，好像感觉稍为差一点点。

      长城哈弗H6  2.0版本与1.5T版本：由于这个4S店不给试太长的路，刹车与过减速带，变向试不了，只能感受一下动力与简单的操控了。这部车没有ESP，我是不太想来看的，但是老婆喜欢，我就顺便试试吧。坐进去，中控都是硬的，这价位，还要求啥？老婆坐在后面，很满足，喜欢呀，大空间。趁销售去登记试驾手续，我挂了档，踩了离合与刹车、油门，感觉很高，很硬。心里有点小小的失落。终于可以试驾了，上路小加速一把，感觉2.0的还行，1.5的起步不行，且挂了4档后，我一个地板油，靠。这车还是慢悠悠的，动力不肯起来，3秒、4秒、5秒、6秒、7秒、8秒，速度没啥见涨的，红绿灯了，不得不松开油门，踩刹车。就动力而言，2.0的肯定是爽的。但是舒适性，声音方面，1.5的安静很多，2.0的销为大点。油耗方面，销售说，1.5T比2.0的低1个油1百公里。看个人选择吧。另外，再说说刹车与操控感觉。
      刹车、离合与油门的调校，1.5T的胜出。2.0的踩上去，除了硬不说，还很涩。特别是刹车，很没有信心，踩上去，很涩，且需要比较大力踩。这么大的车，心里真没底呀。销售说，这是由于是第一批试驾车的缘故，但愿是这样啦。另外，，2.0的在挂档的时候，还出现了一次脱档的情况，不知道是不是偶然，就是挂进去了，开一下后，档自动跳回空档。但愿是偶然事件。

总结一下吧：
      我个人是奔着全新408去的，其他车只是给自己一个参考。这些的试驾，综合考虑还是408胜出，但是还得找出1.6发动机为什么声音这么大的原因，或者再试试2.0的手动。朗逸做为备选吧。H6就不考虑了，家用不适合，且自己开时，感觉这车给自己没太大信心。
      另外说说价格：1.6手舒，裸车12.69W，下地全包是14.9W，朗逸：1.6手舒，裸车12.59W，下地全包14.47W。问题来了，全新408比朗逸只是高1K呀。怎么最后下地反而多了5K？？？这个真不解，我问销售，销售在沉默。但是销售说如果现在订，她可以争取3000左右的优惠，还没达到我的心里价呢。
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