2013-10-16 21:28:40
admin
改灯起因:最近有时会混迹在上海的外环道路上,在那昏黄的路灯照耀下,深深的感到了自己的标致408大灯的不足。感到十分的痛惜。多好的车呀,怎么车灯那么不给力呢。上帝给了他一双明亮的眼睛,他却只能翻白眼.在会车的时候,一直有无良的司机,开着远光过来,示威:这时候,就有点弱弱的了。无论是白天还是黑天,原厂大灯(除了雾灯,标致雾灯真心不错)真心不给力啊。于是,在被摧残了很多个月后,终于下定决心+攒私房钱够本。决心,改灯。把改装的经历发下把。
首先,也做了不少的功课的,贴出来,让大家少走点弯路。
首先是透镜:现在许多车都是自带单光透镜的。但还是有TX把单光的改成双光透镜。
优点:
1.单光透镜打出来的光线切割线没有双光透镜的好。
2。单光透镜光线的射程和光线的宽度没有双光透镜的好。
3.单光透镜只能点亮两个远光,而双光透镜却能同时点亮4个远光。就是开远光时四个大灯同时点亮。它的氙气灯是长时点亮的,而变换远近光是靠里面的电机带动一个切割片来完成的。这就是单光透镜和双管透镜最本质的区别。
缺点:
单光便宜双光贵。
总结:上双光。最后,还是决定上了最烂大街的,切线也是最平,性价比最高的Q5小糸透镜~
安定器:
当接通电源后,在瞬间内利用通过变压器将低压汽车电源升至2万伏以上的高压脉冲激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生3000-12000K色温度,从而激活氙气灯的照明。这变压器就是我们所说的“安定器”。安定器鱼目混珠。想了半天,上小糸安定把。配套。
灯泡:
不纠结。飞利浦4300K.这个,不是数值越高越好的。比如有6000K的,确实很亮,但是散。不实用。6000K的和4300K的差多少?4300K的实用性强多了,发光流明值也比6000K的大15%左右。6000K的穿透力及人眼对白光的敏感度差一点。我说的穿透力就是雨天雾天对低色温雨雾的反射的穿透。试了很多次,也问了很多专业人士,果断4300K。
最后的结果:
Q5透镜+小糸安定+飞利浦进口灯泡。遮光罩:GTI版本。貌似是很高性价比的组合。
最后一句:改氙气大灯不加透镜,这就是谋杀!
原来的灯光,有点惨不忍睹
近光+示宽灯 远光
上近光 下远光