标致4008作为一辆主打家用的紧凑型SUV，底盘偏舒适的调校总是讨喜的，4008的方向很对，而且完成得还不错。2019款标致底盘悬架结构依然是前麦弗逊加后扭力梁了。接近20万的价格还不使用多连杆，消费者这边可能就不看好了。

2020款标致4008转向和悬架均不如预想的那么精确、紧致，传递到驾驶者的路感也不太丰富，我在想这真的是一辆法国车吗?

标致4008良好的悬架舒适性是以损失支撑力为前提的，驾驶时稍稍上点强度，车身便会以明显的侧倾的来回应你。

记得三年前第一次开4008时，它重舒适、轻操控的特点还挺让我意外的，尤其是看完它的外观内饰之后。之前的试驾评测文章我们已经出过两三篇，同样的感受就不多重复了，说说扭力梁后悬架吧。一辆20万的紧凑型SUV，这样的悬架配置写出来确实不好看，但要说能将扭力梁悬架调到最理想的效果，标致算得上一号了，尤其是舒适性真的不错。至于操控，总谈什么激烈驾驶、极限状态也没太多意义，4008的侧倾、抬头、点头都是明显的，但悬架软≠操控差，它还不至于让人没信心。