1.6的206更野性、更奔放。更适合于年青人，尤其是家庭的第二辆车。——在城区道路上，超车并线果断、凌厉。它的加速性和灵活性，让人玩味不已。而山道和郊外，更是206 野性喷发的场所。 

      1.4的206更实际，更适合于小家庭的多用途使用环境，尤其适合于做新手的第一辆车。——在城区道路上，操控平顺、随心。良好的人车交流，带来非常强烈的舒适感。关键是不为油耗和油品而劳心，一切的精力都在尽情享受小六的快乐之中。    

                                            标致206 1.4TURBO全车碳纤改色膜

      1.6和1.4的区别：    

      1)1.6最大的优势是：享受功率高。开空调、开大灯、开音响、如果再音响的重低音(包括后门电窗)，这些都是要靠发动机的功率来支撑的。在发动机同等转速下，1.6发动机的输出功率比1.4的强劲得多。事实上，在开空调的停车起步时，所有车都能比较明显的感觉到空调占用功率对动力的影响。只是排量越大，这个影响越小罢了。

      2)1.6的动力更充沛。但是1.6的动力优势在日常并不如1.6功率的优势那么明显。这是很奇怪的一个现象。因为：1.6是16V(16气门)发动机，要到转速足够高时，发动机的动力才汹涌而来。网上把这类发动机叫“高转速发动机”。这类发动机都需要在较高的转速换档(一般在2500转以上)，其根本原因就是它的低转速时扭力不足，在低转速下换档，容易形成拖档或打缸。    

      然而，1.4这款ETEC的8V(8气门)发动机，低转速时动力比1.6的16V更强劲，但是当你更深的踩下油门去急加速时，它的动力表现明显不如16V的1.6发动机。    

      因此，对市内常常堵车的环境，也就是在没有足够的深踩油门的行车距离时，1.6表现出来的动力，反而不如1.4。正如菠菜的结论一样，1.4在市内的操控感比1.6的更平顺。也就是，为什么会有mm感慨：1.4的小六貌似比她那1.6的更有动力的原因了。    

      但是给你足够的加速空间，16V的1.6发动机造就的0-100公里时速加速9.8秒的疯狂，是8V的1.4发动机不可想象的。 3)市区油耗，1.4的优势明显。关键就在于16V的低扭(低转速动力)不如8V的发动机。因为堵车时，车速都很慢。比如1.4能二档很轻的带油门就能跟着走时，1.6的往往就会因为低扭不足而带不动，而重踩油门车速又高了，所以常常只能降一档去重踩油门。即便是同排量的车，低一档比高一档行驶的油耗就要高很多。更何况是大排量再低一档行驶。所以16V的发动机，要想在市区路况省油，需要对车有更高的操控技巧。

      4)高速油耗，16V发动机更省油。关键就在于16V的高扭(高转速动力)汹涌澎湃。    

      我们来看看厂家公布的90公里时速时等速行驶油耗：    

      16V的1.6是：5.9；8V的1.4是：5.7。已经非常接近了。    

      随着车速的增加，8V发动机的油耗增涨得更快。所以纯从油耗角度来选车，如果你绝大多数都是行驶高速，或平时使用时路况良好，1.6的车，能带给你更多的享受。 

      这一条在欧洲不是问题的问题，在国内确是非常困扰人的一个问题。国产汽油的品质低下，几乎路人人皆知。尤其是加油站那N多年都不清理的地下肮脏油库，多好的油存进去，也被污染了。这个问题，可以从发动的基本结构来得以验证。16V的发动机：每个汽缸顶有四个气门。曲轴转动时要由两个气门喷入混合气。这样保证了发动机的运转更平稳。应该是一种更先进的技术手段。8V的发动机：每个汽缸顶只有两个气门。曲轴转动时只由一个气门喷入混合气。所以可以看出一个简单化的结论：在同转速下，8V气门的开启要比16V的大将近一倍。这样油品纯净度的影响，就比16V要小了。    

      6)1.4的具有更高的改装价值。 这个观点，可能很多人一时难于接受。我们知道，TURBO(涡轮增压器)的起始工作点是在2000转左右。也就是说，在2000转以下，TURBO是不起作用的。    

      1.6的改装：如果你只是单纯的想把小六改装成一个绝对的赛车，那当然是选1.6的再加TURBO。这样，小六最大动力接近于2.2排量的车了。那真是凶猛极了。但是这样的改装带来了极大的弊病：    

      首先，按1.6排量设计的减震、轮胎和刹车都必须换，它们难于支撑这么凶猛的动力(这个花费就高了去了)。其次，换了按2.2排量设计的减震和轮胎后，起步时需要的低扭更大，而TURBO不增加低扭。势必造成平时市内行车的操控更不平顺，进一步导致平时的油耗增加很多。最后，你真的有机会上赛场去飙你的极速性能吗？答案几乎是零。    

      结论：16的TURBO改装，并没能消除16V的弱点，只是把16V的优点更加强化了。你将用巨大的花费，除了造就驾驶更不平顺、油耗增加外，装了些你根本享受不到的性能。    

      1.4的改装：尽管8V改装TURBO后性能的提升不如16V强烈，只能接近1.8排量的性能。但TURBO正好弥补8V高扭不足的缺点。这样，即保留了8V市区省油的特性，又大幅提升了高转速下的动力。最大的好处还有，减震和轮胎都不用更换。最多只从安全角度把后刹换成盘刹就可以了。这样，总体花费不大。你能用买1.6小六的钱，打造一辆比1.6更省油，动力却远强于1.6的近乎完美的1.4T小车。而1.4T的这些性能提升，都是你平时能充分享受得到的。    

      7)最新动态：标致最新的全铝合金16V的发动机，在低转速下是8V、高转速下是16V的可变气门控制。那才是集中了8V和16V全部优点的一款高性能发动机。1.4排量的动力达到了现在1.6的水平；1.6排量的动力达到了现在1.8的水平。只可惜这款和宝马车共用的高性能发动机，我们还享受不到。
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