2019-09-16 17:38:31
020huang
豪华品牌意义之一就在于细节处理,同样是麦弗逊式独立悬架,但奔驰GLB前悬架下控制臂、转向拉杆、轴承座等部件大规模应用了铝制材料,减重效果明显,同样成本也会升高。
MFA模块化平台支持扭转梁与多连杆两种形式,GLB上不分高低配版本,一律使用多连杆式独立悬架,其中原因就在这种结构更有利于布置四驱结构。
后悬架下控制臂同样铝制材料减轻重量,外部还包裹有塑料护板,起到梳理气流的作用,另外从驻车卡钳上看,完美拍摄的展车还搭载了电子手刹。
从后悬架上看,这是一台配有四驱功能的车型,差速器采用电机式液压泵,避免机械式液压泵在低速状态下,因离合器片不能提供足够的压力压紧后轮,造成打滑情况的发生。
尽管是SUV,但并不意味着不拘小节,从空气动力学与底盘防护角度等看,动力总成以及底盘中间护板覆盖面积可谓多多益善,GLB在这方面也是毫无马虎。