2014-10-02 13:00:28
admin
1:提车与装饰 2:评价与保养
提车已有几天,从选车,订车,等车,因美国延期又重新找车,再定车,再等,一直到提车,可以说漫漫长路,牵肠挂肚,甜酸苦辣,五味俱全!都为自己感到有点不耐烦了,幸好这段时间自己比较空闲!另外毕竟也是一百多万的东西,算是家里第二大固定资产了,直到新车到手,喜悦开心代替了以往的一切。
前脸可看到白外、氙灯、雷达测距、镀铬套件
新车为2013款美规GL350柴油7座SUV,除了标配外,选配有:白外杏仁米色小牛皮内饰;黑色真皮仪表台,黑色车顶及地毯,桃木内饰;P02包(含P01包外,哈曼卡顿音响,无钥匙进入一键启动,电吸门);驾驶辅助包(主动变道盲区辅助,主动车道控制辅助,雷达测距);停车辅助包(自动泊车,,360度环车影像);灯光包;镀铬套件;三区空调系统;全景天窗,照明踏板,桃木真皮方向盘,前排座椅通风,前后座椅加热,第二排自动,拖车钩,后娱预留,小遗憾,19轮,无后娱,无ACS/ADS,越野包无。
上海提车价118,保险一万七多,两天为新车镀晶,加装后排2个显示屏,手写导航屏,高清数字电视盒,五福金牛如意牛棕色7座脚垫及后备箱垫(感觉蛮好),2后视凸镜,花费一万三。本月上牌,估计购置费及牌照费15万(上海)合计约136.,与国外比真是贵,与国产车的性价比更是差了十条街。但鬼使神差还是买了此车,还喜悦开心,真是悲哀。
车确实不错,高大,气派,威武,Q7,X5,TR,ML,甚至卡宴在它面前都黯然失色,日系车不谈,不一条道,或许发现4,览胜可能有一拼,但我还是更喜欢奔驰。前一辆车是奔驰E280时尚型,开了六年,感觉一直很不错,换SUV就选了奔驰GL,很慎重的决定,现在看来选对了。
内饰,音响,空间,配置,功能都比较满意。驾驶感觉还行,特别那种高大宽敞的感觉以前开轿车肯定是没有的。柴油发动机声音基本可以与汽油机没太大差别。方向盘,油门很轻很灵敏,不像以前的奔驰E280那样沉稳。开过X6,X6的方向盘油门就像E280轿车一样沉稳。相比较,这是一种别样的感觉,开GL350感觉很轻松,但没有X6,卡宴那种有飙车的冲动。
总之,到目前为止,此车我比较满意。
侧身19寸轮毂,照明踏板(原厂),镀铬把手套(原厂)
1:提车与装饰 2:评价与保养
1.25关于驾驶感受:
刚开始觉得操控不好,太轻,太大,实际上是不习惯,因为原来开的是汽油轿车,现在 已有人车合一的感觉了,柴油冷车是要慢加速, 温度起来后奔驰柴油发动机和涡轮增压的特点 优势就出来了,扭力大,低油耗,加速顺畅,方向感,接地感到位,看到ML,TR,KY,AD有种自我优越感,一句话,偶越来越喜欢它了,原来的e280也不要开了。
关于油耗:今天去机场,走S20外环线,测试了13款GL350柴油的最经济油耗,17分钟21公里平均百公里油耗6.1升平均车速71KM。真吓了我一跳。
后部驻车雷达
关于什么是雷达测距?是用来做什么的:
实际就是增强版的定速巡航。在定速巡航的基础上增加了前面测距雷达,巡航中如前面有车进入自己设定的距离(如20米,50米等),汽车自动会减速或停车,以保持所设距离,在此距离基础上随前车快慢而快慢,当然不超过你所设的巡航速度(如100KM/H)。当前车变道,测距雷达显示前面没有车,则汽车自动加速到所设巡航速度巡航。今天去浦东机场试了一路,很爽,很有用。特别是雾天及高速时,绝对的安全利器。该车的主动盲区变道辅助及主动车道保持辅助也是绝对的利器。主动表示如司机没有反应,汽车自动会通过制动某一后轮以保证车辆车道位置而以免发生车祸。很牛叉的配置。没配主动的叫被动辅助,它会亮灯发声震动方向盘提醒,但不会主动介入干涉。
改装后屏的特写,虽不如原配高级,但自己补装的也能凑合,7寸高清屏
附关于自动泊车功能:
车辆低速前行中默认检测右侧车位,当检测到有合适位置后仪表顶部P 符号右侧会显示右相三角符号,此时挂倒档,仪表显示是否开启自动泊车功能,按是后车辆就进入自动泊车状态。左边检测车位也可以,只是先要打左转灯前行,当检测到有合适位置后P 符号左侧会显示左相三角符号。倒车无法检测。位置长大概一个半到2个车身,太长太短都检测不到。
通风加热,驻车包(自动泊车,360度环影)
4.24今天去了4S店免费升级了360度环影电脑软件最新版本,应该解决了倒车影像偶尔不显示的问题。试用中!如果没解决,4S店告知可以保修免费换电脑模块,我的车是13款美规车,做过PDI,有免费解决还是挺高兴的。360环影还是很有用的,特别在上海高架堵车穿行时车道小车多没环影此车开起来还是有点累。
三区空调,后排加热
五福金牛如意牛脚垫(棕色配黑米)
空间,视野,黑米配,自己加装的后屏,数字电视,手写导航。自动第二排收起。座椅真皮新车不是很服帖。(德国工艺就不会如此,美国特色)