随着引入全新的奔驰E级之后，E级另一款重量级车型--E级 Coupe即将正式登场，而目前E级 Coupe已经正式在国内提供预定，并且在未来几个月内正式上市。奔驰E级 Coupe是今年3月份的日内瓦车展上才正式发布的新车型，不过同以往的E级 Coupe不同，新一代的E级Coupe并没有采用全新E级的W212平台，而是基于C级车的底盘进行开发。

独家详解奔驰新E级Coupe！

　　奔驰E级Coupe采用了代号为W204的平台进行开发，而奔驰现款的CLK就是基于W203平台进行开发的（比CLK长45mm的轴距），因此两者之间保持着极为亲近的关系。不过，虽然E级Coupe基于C级底盘进行开发，同CLK之间也有着千丝万缕的关系，但是奔驰并不打算停产CLK，而新一代CLK也将于2011年登场，将继续延续它CLK（Coupe Light Compact 轻量简洁设计双门轿跑车）的设计理念。

　　从国外来看，E级Coupe的价格同CLK之间的定价类似，而引入国内时情况也应该类似，目前CLK 350报价人民币82万，而E级Coupe的报价也应该在80万左右。接下来我们还是来仔细看看奔驰的全新E级Coupe。

独家详解奔驰新E级Coupe！

　　奔驰E级Coupe同样采用了双门轿跑车的设计，延续了新E级的外形，菱形的前车灯是新E级的标志性设计（现款CLK则继续采用双圆灯设计）。招牌式的LED雾灯也成为新奔驰车型的家族式设计。通过车侧面引擎盖与前翼子板接缝以及从前轮拱开始贯穿门把手的那条弧形腰线显得极具动感，比标准的两门C级车更有气势，并且E级Coupe的风阻系数也史无前例的降至0.24，这也是所有量产车中最低的（E级轿车为0.25）。虽然E级Coupe少了几分新E级的那种庄重的风格，但这同其产品定位有很大关系，E级Coupe本来就是一款以动感见长的车型，虽然也是挂着奔驰的车标，但同E级、S级这种强调大气的风格有着一些差异。

　　E级Coupe还有一些比较独特的地方值得关注，譬如说无B柱设计更加体现了它的动感，前窗和后窗可以完全降下的设计绝对的吸引眼球。而在仪表板（五炮筒仪表盘设计）、座椅、中控台、方向盘等设计方面也体现了同E级不同的风格，目的就是为了凸显E级Coupe的动感造型。

　　除了在本身的操控性方面，E级Coupe在内饰上面也是讲究了更多的运动特质，真皮运动座椅自然是标配，并且可以选装多重充气调节支撑座椅，从而根据需求来控制座椅的支撑 ，获得最好的舒适感。三幅运动真皮方向盘比E级的四幅方向盘显然更适合运动的体验，较粗的方向盘以及较小的直径使得操控性更加突出。

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　　在其他配置上E级Coupe的配置大多源自于E级Coupe车型，只是换挡杆并没有设计成E级的那种怀档设计，COMMANDER控制系统也是一应俱全，加上电控方向盘调节、定速巡航控制、后座便利进出设计、20喇叭扬声器、蓝牙免提电话，多媒体控制界面等等都是值得骄傲的配置。

　　此外，这里还是有必要再次指出使用C级平台开发的好处，由于C级平台本身比E级平台要小，车重也更轻（降低181公斤），这使得E级Coupe将比普通E级拥有更好的运动性，并且更短的车身也带来了更好的流畅感，而更宽的车宽则带来了更好的稳定性，在高速行驶的时候将拥有更好的抓地力，虽然奔驰一直在避开E级Coupe同CLK之间的关系，但很显然E级Coupe设计的时候或多或少的参照了CLK的一些设定。

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　　首批国内上市的奔驰E级Copue车型为E350 Coupe，其搭载了著名的奔驰3.5升V6发动机，这款发动机采用了可变正时气门控制系统（进气和排气端都可以进行控制），从而获得更好的燃 烧效率。在官方的数据来看，这款发动机可以提供最高272马力（6000rpm）最大功率，而最大扭矩也达到了350牛米（2400-5000rpm）因此其动力响应会非常迅捷，加上E级 Coupe更低的车重，加速性能自然不差。

　　在对应的变速系统上，奔驰为其配置了7前速的7G-Tronic手自一体变速箱，对应方向盘换挡功能，官方的加速指标为0-100Km/h仅需6.3秒，而最高时速也被限定在了250Km/h ，虽然E级Coupe无法同那些追求极速的跑车相比，但是相比普通的轿跑车来说，E级Coupe在性能上还是有优势的。

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　　为了获得极强的运动性，E350 Coupe将对应AC（Agility Control 敏捷控制）悬挂系统，结合SDS（Selective Damping System 可变阻尼系统）悬架阻尼控制系统来获得一种独 特的操控形式，即：在普通状态下降以舒适设定为主，而一旦车辆处于高速或者弯道状态下又可以调节悬架阻尼，从而使得悬架更硬，获得更好的过弯稳定性和动态性。如果，用户选装了电子控制DHP（Dynamic Handling Package动态操控套件）系统之后，将使得变速箱也可以根据高速或者弯道状态下进行微调，从而获得更好的操控。

　　在安全性方面，E级Coupe拥有全面的配置，包括高刚度的车体结构（相比普通的C级车型提高24%左右的刚度，其中全车2/3部分采用了高强度钢材、防火能力增强50%），溃缩式车体设计。加上ABS、ASR（加速防滑控制）、BAS（刹车辅助系统）、ESP、ETS（电子循迹系统）等等主动安全的配置，使得E级Coupe的安全性得到了提升。

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　　而全新奔驰E级开始引入的Pre-Safe功能也在E级Coupe中获得了引入，加上智能头灯控制系统、智能刹车系统（急刹车时会自动开启刹车灯以及紧急情况灯）、驾驶注意力辅助系统 ，多段式的气囊、气帘系统都成为标配，从而让E级Coupe的安全性达到了一个前所未有的高度。

　　E级Coupe即将登陆国内使得国内的轿跑车市场有了一个新的强有力产品，从而也使得奔驰可以继续领跑豪华轿跑车的细分市场。同时E级Coupe将保持同国际同步上市，中国消费者也有时间第一时间感受到这种被誉为“全球最具吸引力轿跑车“车型的真正魅力。

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