从数据上看，国产E级相比进口版本整车长度增加了140mm，并完全贡献给了轴距，最终的轴距长度为3014mm，车身突破5米，宽度和高度分别提升了1mm和降低了6mm，为1855mm/1464mm。这些修改让长轴距E级的车身比例依旧协调完美，最重要的是内部空间却得到了进一步升级。后排为三座设计，极其宽敞的乘坐空间足以容纳三位成年人，而且只要同排乘客同意，翘起二郎腿没有任何问题。

         国产奔驰E级的内饰布局与进口版本相比几乎没有区别，就不再废笔墨了，整体看来还是比较低调，符合奔驰一贯的沉稳风格，至于激情，还是留给AMG吧。至于配置，驻车定位系统(PTS)包括驻车引导功能、电子可变限速功能、驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)、6碟DVD、蓝牙免提电话、7英寸高级彩色显示屏、全景天窗等等。

奔驰E级：舒适为先的行政座驾 性价比欠缺

         在这个价位的中高级豪华轿车中，奔驰不算是性价比最高的，但是国人对奔驰作为豪华品牌的认知度足以支撑它的销量。华近日易车网编辑走访奔驰4S店了解到，目前国产奔驰E级现车充足，优惠让利幅度也比较大，最高让利8万元，入门级的E260L CGI优雅型让利6万，售价45.5万元，进入50万元区间。

        作为奔驰专为中国市场定制车型，北京奔驰现款E级全部为加长版本，这也使得它与宝马5系Li、奥迪A6L的竞争更加公平和激烈。不看车尾部“北京奔驰”和带“L”标识的铭牌，你很难发觉这是加长轴距后的新E级，而这也从一个侧面说明了国产加长工作做得非常成功。新E级相比老款其外形上更加犀利硬朗，奔驰特有的车身曲线也更加张扬饱满。

        保养方面，厂家为奔驰E级提供两年不限公里的整车质保，首保不免费，经销商建议在行驶8000公里左右时进行首保。以后建议每1万公里做一次常规保养，小保养的费用在1800元左右，包含机油、机滤的材料费加工时费；大保养需要更换机油、三滤，具体报价需要依车况而定，费用大约在2600元左右。

         动力方面，E260L车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩310Nm/2000-4300rpm，一点也不会让人产生“小马拉大车”的感觉。而E300L车型搭载的是3.0L自然吸气发动机，这款V6发动机我们并不陌生，经过重新调校后最大功率为180kW/6000rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm。比较让人纳闷的是变速器的选择，除了E300L匹配的是7速手自一体变速箱外，其余两款车型都只配备了5速手自一体变速箱。