捷豹XFL与奔驰全新E级终极动力战谁是赢家

  捷豹XFL与奔驰全新E级的0-100公里/小时加速时间进行过实际测试，博彩E级以7.16秒的成绩体现出了多的那一点功率及9AT带来的动力效果。捷豹XFL采用全铝车身，但是加速过程没有那么汹涌，最终成绩7.4秒。

  捷豹XFL采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式，双叉臂结构虽然占用机舱空间较大，但是可以更好的吸收来自车轮的横向力，加之刚性较强、对车辆侧倾控制的较好，从理论上说明XFL继承了捷豹家族的运动基因。奔驰E级采用前四连杆/后多连杆的悬架形式，调校方式也偏向运动，悬挂整体表现较硬。

  单就外观来看，捷豹XFL与奔驰全新E级都很好的体现出优雅、运动等关键词，难以分出胜负，无论哪辆从面前驶过都会引起我观察它的欲望。而内饰呈现出了两个分明的方向，XFL虽然配备了诸多高科技配置，但设计依然传统，线条也大多横平竖直，有种老派绅士的腔调；E级则完全相反，其内饰设计将科技与豪华完美的结合在一起，初见便会爱上。