此次试驾的车型为2019款奔驰C260运动版，它搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率是184马力，配备的是9速自动挡变速箱，驾驶时调节到Comfort模式下它还是那个熟悉的样子，对动力输出总好像是有所保留，你得不断向它索取，它才能给你想要的加速感。

除了启动的瞬间，48V的存在感并不太强，它的贡献主要体现在油耗以及排放方面，

它开起来不慢，但是相比老款C200，加速还是显得有些吃力了，每当听着发动机卖力工作的声音，总会让人有些不忍心再逼它的感觉。

9AT新搭档配合依据是默契的，在换挡逻辑和速度上没有太多可挑剔的地方，暴露问题的地方仍然出现在2挡和3挡之间的切换。

路况不好时底盘的反馈有些生硬了，但是能感觉出来主要责任是来自这套19英寸的轮圈，悬架对于轻微颠簸的处理还是比较得当的。

转向细腻紧绷，指向和车头的响应也属于上乘了，单论运动感的营造，我并不认为它比3系差多少。