2020款梅赛德斯奔驰AMG A45S的涡轮迟滞现象比老款车型改善了许多，你再也不用踩下油门长时间等待了。搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机421马力配合上短小精干的车身，油门到底之后的加速感受有点愣小子的劲儿，一股脑的往前冲。

使用了诸多技术的M139发动机，在涡轮迟滞上有了明显的改善，即便是舒适模式下的提速，你也无需过多的等待。使用运动增强或竞赛模式后，动力更是随叫随到，油门响应也变得异常敏锐。不能说没有涡轮迟滞，但是AMG工程师确实把这一现象尽最大能力进行了优化。

相比于大部分更趋向于前中段爆发的涡轮增压发动机，M139发动机的动力明显更侧重中后段。2000-3000rpm它的表现平平，而过了4000rpm左右后，它则换了另外一种面孔。强有力的推背感会把你死死按在座椅上，与那些大排量车型不同，它没有V8的底气感，你会觉得A 45 S更像个愣头小子，打破一切束缚使劲的往前冲。

8挡双离合更适合日常驾驶，虽然仍有顿挫现象，但比起老款车型要顺滑了许多，舒服了许多。

奔驰AMG A 45S提供了6种不同的驾驶模式，进一步细化了驾驶时所需要的场景。身为45系列的它在舒适度上居然比一台35还要好，实在令人意外。