2015-03-27 10:57:22
admin
2.交强险950，140车船税，购置税10230元，上牌135元。
3.记录仪带16g卡680送一拖三电源，电子狗600，脚垫286，水杯垫一套30，专用发动机护板金科塑钢255，车衣96，四门迎宾踏板里外八片135，钥匙硅胶套36两个，盛世车标90，方向盘套95，坐垫600，密封胶条110含30施工，迎宾射灯100含12元南孚。以上全是网购，这些东西最后悔的就是600的坐垫，毛太长了不好打理，贴合性差容易活动，建议大家不要购买。实体店买的1.5L防冻液35，1.5L玻璃水两瓶30. 装饰总计3190元。
目前本人四个胎压在2.9，感觉稍高，路感清晰，配合真皮座椅和老马六底盘舒适度尚可。我原本想把胎压降到2.5，但是朋友和汽摩频道都说冬天最好不要降，太低了加大轮胎磨损，等夏天再降。十几万的车内饰用料及格，前排储物空间设计较好，唯独内饰门板松垮异响是最大遗憾，希望一汽在做工和用料上再接再厉，车无完车，这个道理适用于地球上任何一款车。
在15万以下区间的SUV里，奔腾X80星光熠熠，独树一帜，无论在配置、做工、奔腾品牌认知度上综合性价比较高。爱我所爱，无怨无悔！
选择理由：
个人比较认可三大件：
1.底盘：关注过奔腾X80的都知道，奔腾X80的底盘用了马6的CD3轿跑底盘基础上，自主研发的M1平台——轿跑车平台（CD3就马自达跟福特共同打造的平台，在北美那边一般都是中高级轿车在用，这个可以百度得到的，包括福特的高级轿车——林肯都有用，只不过到了中国马6比较熟悉而尔），不过，中国一汽没有像某些自主品牌那样生搬硬套的采用人家的平台，在马6的平台基础上，加强了底盘的刚强度，H的一个专利防撞技术得到好高的评价，而且在灵敏的前后悬挂的基础上分别加了横向稳定杆（很多人可能不太了解横向稳定杆的用处，只要车在行驶的过程中，会发生轻微的变形，只不过我们肉眼看到而尔，加了横向稳定杆的话，可以固定好轮胎，为什么奔腾系列的车可以在高速转弯侧倾没有那么严重的具体体现）。
2.变速箱：手动是马自达G6M六速，自动是爱信，不过是天津爱信产的，非进口。（唐山爱信，天津爱信，苏州爱信，天津爱信一汽也有20%的股份），马自达和爱信的变速箱可以说值得肯定的。
3.发动机：睿翼，这车大家应该不陌生吧，睿翼是马6的升级版，现在奔腾X80的2.0自吸发动机ET3技术就是用它的技术。日本车为社么省油？是人类都知道吧。
第一：车身轻；第二个，最重要就是——智能改变气门正时控制。奔腾X80用了马自达睿翼的SVT技术，从了动力追求外，最重要就是达到省油的效果；还有一个3V技术（改变进气长度、进气涡流、进气歧管），这效果有类似与涡轮增压的效果，在任何转速下它的动力都是非常充裕的。还有，奔腾X80这发动机有经过特别的调校——起步均速，等到转速在2000——2100转的时候，可以蹦发出90%的扭矩。 虽然源自老马6技术，看起来没有多么先进，但是贵在上市时间长，久经市场考验，技术可靠性、成熟度较高，咱老百姓买车最大心愿就是图个省心，我相信这三大件是很多车主能选择X80很重要的因素。从自身喜好来看，外观是亮点，车头、前脸、中网设计中规中矩，尾部X型流线交叉，设计动感，富有激情，现代感科技感十足。仪表盘是比较常见的双炮筒设计，很符合整车的运动风范。
第二：中控的导航屏幕位置让人看起来视线比较舒服，导航屏幕不上不下正合适。中控用料还算厚道，不全是硬梆梆廉价塑料，多少有那么一些质感。
第三：双尾喉设计使整个车身更饱满更耐看，从任意角度看车都很协调。经过一汽的改进，排气部分做了提高，并加了挡板，好吧，让大家诟病的大肠不见了。
第四：前排储物箱非常丰富，左出风口下部一个，多媒体按键部位一个，右出风口下部2个比较大，副驾驶座位底部还是一个储物箱哦！！中央扶手双层储物设计很实用啊，整车储物格设计很贴心。
第五：十几万的车六喇叭音响很厚道，音质很好，但是要配合高品质音乐，更能体现他的功放效果，假如你不是发烧级音乐人，这个音响效果够用。
第六:在这个价位里配备的电子手刹很先进哦，大大提升了整车的科技感，电子手刹可以手动解除，或者起步时半离合稍给油，只要车的动力大于手刹驻车动力，电子手刹就默认自动解除，这个操作新手需要练习哦，在坡道起步时很实用。另外停车前不必手动开启电子手刹，你只需关闭发动机，电子手刹自动启用很方便，经常有坛友反应电子手刹容易报错，其实这个故障有一部分是操作不当引起的，有一部分是故障假报，关闭发动机重启就好了，或者可以根据论坛的方法进行恢复出厂非常简单一分钟搞定。如果都无效，4S走起。
我最打眼的就是这个长毛座垫，真心后悔，大家不要看图片被店家修的那么漂亮，座垫北方的话还是短毛好，容易打理。