这次试驾的一汽奔腾T33车型，先来介绍一下它的三大件，动力方面，搭载的是1.6L自然吸气发动机，它的最大功率是114马力84千瓦，最大功率转速是5500rpm，峰值扭矩是155牛米，传动方面使用的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，底盘是采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

奔腾T33使用1.6L的发动机动力表现比较温柔一些,中低速行驶时动力还算够用,当超过80km/h后,动力就明显不足了。

奔腾T33变速箱的表现可以说是尽职尽责,不论是D挡还是S挡,换挡的平顺性和速度都比较不错。

在原地时方向盘的力度比较轻盈,开起来之后方向盘的阻尼会逐渐变沉,转动起来有一些压手感。

奔腾T33的底盘前悬架是:麦弗逊式独立悬架，后悬架为:扭力梁式非独立悬架，T33的减振器调校比较硬,对于路面的大多数振动都只是简单的过滤之后直接传递给驾驶员的屁股和双手。

不过较硬的减振器可以提供不错的车身支撑，所以在山路的弯道中,车身姿态相对比较不错。

奔腾T33在隔音方面似乎并没有投入太多的成本,风噪和路噪的表现相对比较一般,不过最突出的还是发动机噪音。