北京时间8月25日消息，据国外媒体报道，宝马公司最新发布的M4 Competition Coupe因其强大的性能和动态操控特性而受到车迷和媒体的一致好评，不过近日 YouTube上的一段视频显示，这款高性能轿跑车型却意外爆冷，竟未能通过78km/h麋鹿测试。
参与测试的是一辆2021款宝马 M4 Competition Coupe，前后轮分别采用275/35/R19和285/30/R20轮胎。根据测试设计，该车将以平均78km/h的速度进入测试区域，接着左转穿过一组锥形障碍，然后立即向右转弯穿越最后一个锥形障碍入口。
测试总路段长40英尺，视频显示，这辆宝马在启动所有牵引系统的情况下开始麋鹿测试，但结果并不理想。第一次左拐车尾已经扫到锥形障碍，之后通过第二组障碍时车辆必须进行调整，据测试车手透露，M4“反应不够流畅，驾驶起来颇具挑战性。”
测试结果表明，M4在纠正过度转向后遭遇挫折，在测试的最后阶段不断撞到锥形障碍。不过，该车在蛇形测试中确实表现出色，几乎没有车身侧倾，这也表明2021款宝马M4 Competition Coupe也许更适合赛道。
有意思的是，国内某媒体在对2021款宝马M4雷霆版车型进行的麋鹿测试结果，也仅为75.8km/h。这样的成绩恐怕让人大跌眼镜。
其实，影响麋鹿测试成绩的除了车手驾驶水平以外，还有一点不容忽视的地方，就是ESP的调校。现在的车型都有ESP电子稳定系统。然而不同的标定，意味着对车辆的干预强度的不同。
例如，如果电子稳定系统的策略相对保守，那么一有动作系统立马进行强干预，车辆紧急变道时的极限车速会降低。而如果将车身稳定系统设定得较为宽松的话，车辆在紧急变线时的极限车速会变得更高，有可能麋鹿测试的成绩更好。
而宝马M4这种后驱大马力车型在没有ESP的帮助下，在大油门情况下是很难控制的，极易造成车辆失控。ESP的策略也反映了，宝马更多的是帮助驾驶员在更安全的前提下享受驾驶乐趣。所以这也是为何很难在国内外各种麋鹿测试榜单上看到宝马优异的成绩。
编辑点评：麋鹿测试成绩虽然有一定的参考价值，但不能够完全代表一辆车的动力性和操控性。它更多的是告诉你特定场景下车辆的极限。