无论从洛杉矶车展的实拍照片还是真容来看，第一印象就是大大大气场足。

　　其前脸最引人瞩目的地方就是巨大的双肾进气格栅，可根据车辆的行驶状态主动打开或关闭，下方两侧同样有空气帘优化空气动力学搭载M Sport套件的车型，前脸视觉效果会比豪华版强不少。

　　大灯的造型很扁平最远照射距离在中国会缩短为500米，它的开启关闭完全由电脑控制，可在会车时自动调整照射角度，遇到行人时并不直射行人而是将信息投射到行人前方的地面上起到警示作用。

　　品鉴会上配备的是22寸的大轮毂样式非常运动，轮胎尺寸为前275/40 R22后315/35 R22，规格对X7来说并不夸张，从侧面来看21寸都会觉得小。

　　宝马全新的腰线设计也在X7上得到延续，从上到下有一个从亮面到暗面的多种变化，车门下方的踏板和侧翼子板处的装饰让侧面的线条更有立体感。

　　宝马X7的车身尺寸为5150\2000\1805mm，轴距3105mm看起来非常高大，相信空间的表现也会很好。

　　尾部整体设计很宽厚层次感很强，X7的尾灯是现在宝马家族里最窄的，中间用镀铬装饰相连的设计也是在7字辈的宝马车型上才有。

　　双色的内饰搭配看起来很有豪华感，座椅电动调节角度很丰富，支撑和包裹性也很好，以实际体验来看坐上去的感觉很软，但又不像日系大沙发陷进去的感觉，三排座椅的两侧扶手都有加热对北方的消费者来说是福音。

　　定位期间级SAV的X7是宝马推出的全新车型，G05 X5于之前先发布，所以第一眼见到X7并没有很惊艳的感觉，宝马一直喜欢把最大的创新和进步放在不容易看见的地方，当你真正感受到这台车的时候将发现是一台BMW不是一般的BMW。