宝马X6改装车 通过现象看本质案例分析

　　从外观的造型来看着是一款08年的BMW X6，其发动机分别是3.0T涡轮增压，气缸排列为L6，最大马力306匹，最大扭矩400牛米和4.4T涡轮增压，气缸排列为V8，最大马力408匹，最大扭矩600牛米。编辑大致看了一下，该参展商对颜色、包围、排气以及轮毂样式和刹车进行了升级和改装。下面我们就来分析分析改装这些都有什么用处。

　　从操控方面来说，该车采用的是brembo的对置六活塞卡钳配以打孔通风盘式刹车盘，以275和315的胎宽匹配这款刹车还是非常合适的。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘以及轮胎与地面的摩擦力，将行驶车辆的动能通过摩擦转换为热能，将车辆至停。但并非刹车的活塞越多越好，具体还需要看动力、避震以及轮胎宽度和轮毂尺寸。

重庆展会改装车

　　排气系统由原来的双输出改装为四输出，但管径会比原来的要小。但是改装排气只是辅助，并无提升显著的提升效果，而排气的关键就在于速度与回压。

　　改装是个很大的圈子，每个人对于改装的理念和认识不同，自然改装初衷和风格也就大不相同。有人注重视觉感官，而其他人可能注重动力操控。对于这款宝马X6的配色来说，我认为还算是不错，尤其是在尾部，隐约可以看到渐变的效果，不过实际本身不是这样效果。对于刹车和排气改装来说，还需要注意参数的相符，避免因硬度或者是面积不够，没有发挥出它应有的性能。