目前宝马X3_35i已经跑了2300km，开起来不再有起初的不适应，和以前的大众Tiguan不同，X3 35i是个性格鲜明的伙伴，优点和缺点一样明显：

      1、点火瞬间发动机声音较大，这一点见仁见智，我个人比较喜欢那种浑厚的轰鸣声，相信我它绝对会激发你的驾驶欲望。

      2、冬天点火热车，在转速表指针稳定在600-700转之前不给油的状态下，转速不稳，要么是问题、要么是设计之初为了机油能够尽快润滑。

      3、左侧双出排气管，其实只有一个在排气，春节期间北京室外温度较低，长时间置放在室外，点火瞬间会有黑烟从尾部排出，伴随着刺鼻的燃烧气味，有烧机油的嫌疑，但多次检查机油表，显示油位正常，这一点首保时准备去4S检查。

      4、油耗，一般使用京标97、98号汽油，可能我习惯激烈驾驶，油耗一直维持在14-16之间居高不下，除外出或特殊情况下，基本在北京4环以内活动，我曾试过在市区相对堵车时穿梭二、三环环路+长安街，极度温柔之下也曾有过12-13的记录，但已经肉到令人发指，反正我是忍不了的。看到论坛其它车主的油耗，我开始怀疑是否是我的驾驶习惯问题？！注：我更换了M-310运动轮毂，也会导致油耗增加。

      5、密封材质的变化，导致高速时有耳压，关门时没有原来的厚重感。

      6、手动模式下，转数升高后，变速箱会强制换档，使用换档拨片或排档减档后，只要转数提高档位仍会升上去，可能出于保护机器的目的，我目前还没找到解决办法。

      2、动力，它真的很强，不要狭隘的认为喜欢强劲的动力是炫耀和为了在街市上横行，实际上浑厚和绵绵不绝的力

     量输出给予你的是信心和安全。8速的所谓运动型变速箱堪称神器，打开车窗你会从发动机声音的变化中发现换档的节奏，如果你喜欢车的话，那种声音也一样会挑逗你的神经，除此之外几乎不会发现换档的顿挫感。目前我还没试过地板油0-100的加速，但已经在市区综合路段、3-4环路、高速上与改装的A4、神行者2、Tiguan 2.0T、GLK350、XC60 T6、E300、Q5等等小拼过了，过程不表，只说小3实力不凡吧，让我更庆幸自己的选择。

      3、外型，我个人觉得，区别阳刚还是阴柔不应该以体型的大小决断，小改之后，它一样很爷们儿。

      4、悬挂和底盘调校真的很厉害，这是我曾开过的Tiguan和Q5上所不曾体验过的，90km左右入弯出弯车身和方向盘始终反馈给你：一切都在掌握中，高速过弯道会产生侧倾，但车轮的循迹性很棒，给驾驶者的还是信心。

      5、配置，其实像陡坡缓降之类的功能使用频率必定不高，但又的确有用比如下地库时，不用在晕头转向之余还狠点着刹车；自动启停确实会降低油耗（省油费发动机？） 

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