1：选车与对比              2：提车与体验

      奔驰GLK:外形比较粗矿。我个人喜欢流线型的。奔驰后期维修保养的价格还是有所担心。PASS。

      奥迪Q5: 首先不是很喜欢这个品牌，虽然承认它的灯很特色，但发动机是大众EA888, 都知道，不省心。 PASS。

      宝马X3: 新款样子还可以，老款我觉得比较丑。再说我的原则是在够用的基础上，选择小的。魔都停车不易。 所以PASS。

      路虎极光：承认外形漂亮， 但发动机福特的，不是很爽。路虎的越野性（其实是个阉割版的四驱），在魔都没用。路虎小毛病也多。 PASS。

      宝马3系GT M: 这也是我喜欢的一款车，无框门，抬头显示很拉风。内部配置暂时也比目前的X1要高级些。最后PASS的原因：比宝马X1长，我喜欢小车。更想体验公路SAV。

                                             1：选车与对比              2：提车与体验

      其实我关注宝马X1很久了，从宝马X1刚上市的时候，就一直持续关注。我这个人，喜欢研究，要是说不出什么道道来，我是不会轻易买辆车的。下面我试着从几方面谈谈为啥宝马X1-28i很优秀。 （参考了某些老鸟的文章）

      外观：选车，我觉得首先考虑外观。（不要不承认，再好的性能，外观没感觉，你就不会继续下去。） 宝马X1,修长的车身，浓浓的跑车味，紧凑的构架。那种跨界范是我最喜欢的。

      性能： 汽车中的几大核心件（平台、发动机、变速器、悬挂、四驱系统） 

      平台，构架：宝马X1是E90平台（老款的三系平台，B级坐车平台），平台决定一辆车的出身。发动机纵置+后驱的血统,以及BMW一直坚持的 50：50配重。

      发动机，变速器：N20是沃德十佳发动机，由于宝马X1是E90平台，所以发动机是纵置的（优点不多说了，自己百度一下即可）。 宝马X1变速箱是ZF 8AT，很成熟稳定的产品。 N20+8AT 的组合，被汽车之家大佬李想评价为白金组合，比目前市面上同级别的组合更优秀。

      悬挂：老三系的底盘，由于是纵置发动机，发动机舱两边的空间较大，所以X1的前悬挂系统可以更高级些。

      四驱：四驱版的宝马X1是真真正正的全时四驱（Xdriver），正常行驶中前后轮输出大约为40%，60%，更倾向于后驱为主，宝马只有一种四驱系统，从三十几万的X1到一百多万的X5都一样，因为都是纵置平台。

                                             1：选车与对比              2：提车与体验
      2013年年底，听说2014款要全线国产了，木有进口的了，所以立马动手找车。首选进口版本，颜色深海蓝。 去了离家最近的一家4S店，宝马X1_28倒是有货，唯一一台，展车，2012款。试问价格，销售说优惠后43万。我冷笑不语。然后咨询了定制的状况。销售说现在定制的话，只能是国产的了，就算是28也一样。打道回府后，托朋友，和自己电话咨询。 闵行找到一台全进口宝马X1_28,但是橙色的，太骚了，不适合我。PASS。 

      朋友找到宝马X1_28的车，居然在外地绍兴，要异地提车，不高兴，先PASS。 然后我琢磨着，我第一次去的4S店那台展车（2012主打棕色蜘蛛轮毂，这是吸引我的地方），要是优惠大的话，我是否能考虑？ 然后又去店里谈，结果那家很不诚心卖，居然报价最低41。 2012款的展车啊，起码20-25个点的。谈不拢。好吧，那就定制吧，结果那家4S店又不肯定制28的，因为排单少，时间久。 我日，当时真想投诉他们，但想想算了。换一家4S吧。 电话离我家第二近的4S店咨询定制，销售说完全可以。我心想这家不错，就算只能拿到国产版的也就认了。约定周末去他那定制。挂了电话没几分钟，销售回电，说有一台现货28的，2013年3月产，8月到店的，开士米银，黑内，问我如何？ 我大喜。缘分啊。逐约定周末看车。

      周末和LD 一起看车，LD很赞那个颜色，说高贵含蓄。我附和，也觉得现场比照片好看。以下订车过程很快，研究的够细了。销售爽快，我也爽快。2013.12.31 下单， 优惠大致在16个点附近，换了电瓶，外加送了些保养贴膜镀晶什么的。其实最重要的，我能拿到进口版本的宝马X1_28，满足了。

      新车体验： 春节期间，车已经跑过杭州，湖州，自驾游。LD 驾驶。LD 的总结：动力强劲，操控优秀，方向盘稍重。140-160的时速，高速很稳定。空间：我家足够用。舒适性：一家人都觉得很OK。（虽然我知道论坛普遍反映是硬了些。） 我呢，最近也上手了。反正开着很爽。