宝马840i双门轿跑车点火后的排气声浪激发你的驾驶欲望，ADAPTIVE模式已经可以满足你的全部需求，这台B58发动机的表现我认为非常全面了。发动机参数方面，达到了340马力和500牛米，变速箱使用了我们熟知的8AT。

　　宝马840i双门轿跑车SPORT甚至SPORT PLUS模式下的排气回火声浪绝对会令你血脉偾张，其双门硬顶版像是精英座驾，走在城市中吸引无数人凝望。敞篷版就是山间的精灵，激发你释放自我的天性。

　　同级别产品中如何彰显自己的身份其实是道多选题，S级轿跑车走的是尊贵和豪华，没有摆脱S级的光环，依旧行走于沉稳那一派；雷克萨斯LC则走的是艺术和美学，把自己打造成为最具匠心的艺术品。回到8系身上，其运动基因势必不可缺少，而最终它给出的答案，我认为是激情，让你一见钟情不能自拔。

　　没有了四门版本巨大的车身，这台双门版的8系已经变得足够精炼，不到4米9的车身长度恰到好处，设计师大可不必考虑中后部线条对于车内的影响，只需要尽情挥洒它的艺术细胞给予用户最满意的产品。结果也没有令人失望，在展示未来宝马双门车型家族设计风格的同时，车身线条横向拉伸的视觉感，成为了这台车的视觉中心。

　　空间首当其冲，毕竟车身相比四门版缩短了，不影响空间那必然是不可能的，实际表现也确实很极端，前排但凡乘坐的是一名180cm左右的人，后排基本就没有什么腿部空间了。

　　可以说这是一个标准的双人用车，后排放放衣服包即可，坐人那就算了吧，你就当它是一个双门双座跑车就够了。毕竟仔细看看后排中央位置，前排中央扶手一直连通过来，这大面积的真皮包覆，出风口都不给你留一个，可想而知这俩座真不是常用来坐人的。

　　虽然同为8系命名，但每一个版本似乎都有着它不同的附属属性标签。四门版满足空间够用的前提下适当减少了运动性，更像是一款大型GT，双门版味道更纯且运动性更突出也更个性，但它就是一款只满足双人使用的轿跑车，甚至更接近于跑车，因此如何选择，你是不是已经明白了？