2014-10-17 16:34:54
admin
二：
内饰高大上，翻毛皮，nappa真皮，实木不一样的宝马内饰格局。豪华和科技并存的产物，目前最好看的宝马内饰没有之一，比起A7的纯A6内饰，比起虽然也是全真皮但是毫无科技感的奔驰CLS 完胜
三：
引擎+zf8速 这个必须得说一下，虽然我的535LI 也是N55B30A 配合ZF8速，可是带来的感觉完全不同，引擎的咆哮声更为激情和亢奋，深踩油门转数的响应和提升的速率也比我那台535要更快，更强。ZF变速器在换挡逻辑上也进行了优化，相比我的宝马5系换挡会更快一点（这是真的不是错觉） 而且降档更为积极，比起五系那个降档车就像卡了一下，宝马6系在降档时还会自动补油，能够让引擎在第一时间匹配变速箱对应的转数，开起来很有跑车的感觉，这点和A73.0T 7速有点像，不过A7的声浪不如6系，而且7速的顿挫感，比6系要更强烈一些。 奔驰CLS就不谈了，买菜车毫无运动可讲，垃圾的变速箱散漫无脑，引擎有声音就是没力量
四：
地盘调教的非常不错，不像我的5系拖泥带水的，路感相当清晰，虽然不及很多纯正的跑车，但是对于一台5米长的GT四门跑车，已经超出我的想象，减震的阻尼也刚刚好，不算硬，回馈不错，舒适度还是有兼顾。但是鱼和熊掌不可兼得，奔驰CLS的舒适性的确完胜宝马6系。
五：
方向助力改成了电子的，比起我那2011款还是机械助力的5系要轻很多，不过没有奔驰CLS轻，奔驰CLS指向反应很快，但是相当模糊，看来奔驰真的没有让奔驰CLS300去做一款运动的车型。宝马6系在普通驾驶情况下，还是能有那种像机械助力的回馈感，但是悲剧的是，当你激烈驾驶时，貌似这个设定的逻辑有点跟不上节奏。
六：
配置上，大部分都是倾向驾驶者，虽然是四门车，还是属于比较适合1-2人长时间驾驶，偶尔带带人，并不适合商务，或者1家人只有1台车来用，缺失的舒适进入，后背箱电动，实在对不起这个价位。要知道标价可是126万啊 坑爹。
还提一下，安全带自动收紧居然不能关闭，我等胖子老被勒的个半死，这点没有奔驰贴心。已知配置比我的宝马5系要差的地方，主驾驶不可调节副驾驶座椅（我的宝马5系列可以列） 前排双区空调无法一边冷风，一边热风。空调出风口无出风模式调整。
七：
音箱对于宝马的确是非常大的进步，我之前的宝马5系也是LOGIC 7 但是声场的营造感要强于5系那套，比起那套高贵的BO，不是很发烧友的朋友也不用纠结。
八：
新一代IDRIVE 相当好用，反应速度和页面优化都比前一代更加流畅。
九：
自动启停，很不好用，发动机再起启动的抖动还是比较大的，而且每次开车都要手动关闭，很是麻烦。
十
风燥不小，在无框车门的车型中，比A7好一些，被CLS完爆。
总结一下，除了价格，这台车无论是配置，设计感，驾驶感这几个方面，都是四门房跑的佼佼者，除了品牌劣势真的可以和新款3.0T的panamera有的一拼。
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