5系GT的登场让人重新评估BMW的设计工艺，继X6后的另一台BMW Crossover为国内外的消费者带出了另一个具争议性的话题。相信国内也没有多少人有勇气尝试去挑战5系GT的改装，而国外的5系GT改装却已经不是先例。继BMW的忠实改装者AC Schnitzer后，另一位忠实的拥护者Hamann也操刀示威。

        5系GT别扭的车型定位让其一副臃肿的身躯成为众矢之的，因此改装的重点往往就落在外观系的重组。Hamann的做法是，选择他们惯用的黑色涂装，重新设计的一整套空力套件与一套22寸的轮圈（3种款色）。从尾部可以看出，更换了不锈钢的尾鼓，利用车高调整块控制气压避震使车高降低，最后就是经Hamann调校过的ECU程式，马力升幅达到30匹。

         也许是受制于过往对于BMW改装的观念，Hamann对于5系GT的改装显得过于保守。Crossover这类车型本来便是突破传统观念的设计，Hamann保守的改装只让5系GT变得更加别类，让人对这台5系GT的改装路线模不着头脑。前脸过于低调，与尾部的小型尾翼完全搭不上，既然要显现。5系GT是那种略带贵气和运动感的家庭旅行车，说不定VIP或DAD改装是它唯一的出路。

        欧洲车常规的低调改装看来不太适合这头鼻子大的马，Hamann的唇边过于低调而且毫无渲染力

Hamann制作的小型尾翼，低调且优雅的设计，只可惜用错地方