大家期待的新宝马M5已然亮相。不过在2003年上一代宝马M5亮相之初，却因其不讨好的外形，招来世界各地车迷讨伐声一片。

       不过时间真是一把大杀器，慢慢的E60宝马M5在人们眼中变得漂亮起来，就算新宝马M5气势夺人，仍有E60的忠实拥趸在坚持自己的选择。抛开外观设计不谈，宝马E60保持了宝马高性能房车的一贯行驶性能，但是对于其他众多靠涡轮打天下的高性能房车，搭载自然吸气V10发动机的M5渐现老态龙钟，力不从心。

       尽管加装涡轮是这台V10 NA发动机改装的最好方式，不过汽车改装厂EDO competition仍然选择以非增压的方式来改装这台宝马M5 E60，以纪念自然吸气M5的终结。

       宝马M5发动机的进气系统，EDO准备了一套高流量的风格以及重新优化过的进气风道来增强本来就已经十分出色的进气效率。排气方面，通过进一步的减少排气管路的曲度以及扩大排气管径，也一定程度上提升了排气的效率。当然，出色的排气系统除了能够提升性能之外，也带来了优美的排气声浪。

       宝马M5发动机管理系统程序的优化配合硬件上的改装能够进一步的发掘出这台V10发动机最终的潜力。555马力的功率输出或许和其他的涡轮增压大排量发动机还略显薄弱，但是驰骋于一般路面，这样的输出足够了，毕竟能够让555马力全部发挥的道路现在已经不是很多了。通过测试，这台EDO M5改装车能够达到305km/h的极速，而0-96km/h加速的时间缩短了0.5秒，为4.2秒。改装套件里还包括了一套设计出色的空力套件。全新造型的前后保险杠以及十分能够夺人眼球的20寸轻量化铝合金轮毂等都进一步的将E60宝马M5点缀得更加出色。