2020款宝马330li在四驱系统的帮助下，即使ESC全关并用3500rpm的转速起步，轮胎也没有丝毫打滑。由于悬架偏软，对车身俯仰动作的抑制不足，起步瞬间的推背感也会被放大的非常强烈。最终5.5秒的"破百"用时，轻松超过官方的5.9秒。

ESC全关，奥迪A4L 45tfsi起步转速在2800rpm左右。和宝马一样，四只驱动轮也没有丝毫打滑。不过悬架对车身俯仰动作抑制的比宝马更好。最终破百用时5.99秒。

40.76米，这对于一台宝马来说可不是一个好成绩。主要原因是轮胎抓地力不算高，还有在连续多次制动测试后，制动系统出现了些许热衰减迹象，导致平均距离变长。

无论是前对向4活塞的制动卡钳，还是宽度达到245mm的倍耐力P ZERO轮胎。A4L在硬件配置上，就甩开了宝马一条街，所以它的制动距离也比宝马短了3米多。