宝马3系列专指四门房车款，双门跑车款命名为4系列。宝马最先发布的便是代号为F30的四门房车，全新的3系列四门房车有着与随后登场的4系列相似的底盘设定，当然3系列那纯粹的运动精神也得以延续，这样的结果是除了在市场上斩获不错的销售成绩之外，更是让改装爱好者对其青睐有加。

　　全新发宝马3系列有着豪华品牌的徽标以及实用的四门设定，自然成为了许多年轻玩家的挚爱

　　再者，F30是目前欧系车型的改装主流之一，有着豪华品牌的徽标以及实用的四门设定，内里外表都蕴藏着不错的改装乐趣，自然就成为了许多年轻玩家的挚爱。此次为大家带来的是江门车友的改装案例分享，其实基于3系F30的帅气造型与流畅的线条，只要略为改装一套包围或以碳纤材质板件加以修饰，就能让整部车的性能气息得到提升。

　　宝马3系列搭载了一具N20B20涡轮增压直列四缸引擎，拥有缸内直喷与先天优异的体质

　　车主针对外观、底盘以及动力部分都做了一些修改，改装的项目不算多但动静兼顾，让整部车在保有原厂设计理念底下散发出高质感的改装风格。外观部分改装了an的包围套件，包含前保杠、后保杠一并换上，另外还追加了前下唇与后下扰流，以及碳纤维鸭翼，营造一副十足的低调样式。值得一提的是，前下唇与后下扰流均为车主自行切割制作，由材质的选择再到量度和切割，着实花了不少心思，而且出来的成品效果还真的不错，贴合度极佳，让整车的线条与搭配增分不少。由此可见车主的动手能力也是蛮强的，同时对于自己的爱车也是钟爱有加。另外，这些套件一上身之后对于车辆的行驶稳定有一定的贡献，同时在颜值上也被瞬间提升不少。

　　在底盘方面，轮圈选用了尺寸为19寸的RAYS、型号为Fxx-pro的十辐条Y爪造型轮圈，轮胎方面为倍耐力P ZERO高性能轮胎;搭配名厂Brembo 18z 6活塞刹车卡钳和365mm碟盘组合，另外刹车也更换了性能更好的钢制喉管予以强化。这样的搭配于合理范围之内，19寸的轮圈在市区较为坎坷的道路上行走还是要多加小心。悬挂系统方面更换了台产BC品牌的绞牙避震器，相较于偏重于舒适设定的原装避震，对于操控上要来的更加精准和细腻。

　　F30搭载的N20B20涡轮增压直列四缸引擎，在缸内直喷与先天优异的体质之下，只要透过对应的外挂电脑程式也能轻松收获15-20%的额外马力

　　动力部分的改装车主在进气系统上准备安装Injen的进气系统，目的是为了给与涡轮足够的进风量，同时能够降低高增压值后所产生的较高进气温度，不过拍摄车辆时套件还没有装上车上。此外，排气部分采换上了RES定制中尾段(无阀门76mm口径),头段为300目，整体回压控制可达到平衡水平，不会让低速扭力丧失掉，也会兼顾到高速时的整体反应力道，尤其是那浑厚的声浪也是那般的令人着迷。鉴于F30搭载的N20B20涡轮增压直列四缸引擎，在缸内直喷与先天优异的体质之下，只要透过对应的外挂电脑程式也能轻松收获15-20%的额外马力，车主选用了Racechip u版外挂电脑予以动力上简便强化。

改装清单：

an包围

19寸Rays Fxx-pro轮圈

BC避震器

Brembo 6活塞刹车搭配365碟

刹车钢喉

Res定制中尾段(无阀门76口径)头段300目

HKS泄压阀

Racechip u版外挂

Defi涡轮表

injen进气(未装车)